苏州北站改扩建获批，长三角一体化再添新引擎

苏州北站改扩建获批，长三角一体化再添新引擎

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澎湃

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来源

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https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_29882486

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https://finance.sina.com.cn/jjxw/2024-08-21/doc-inckkzfy2564786.shtml

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https://finance.sina.com.cn/stock/stockzmt/2025-01-12/doc-ineevkuv2042574.shtml

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https://new.qq.com/rain/a/20241217A06MJB00

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https://finance.sina.com.cn/stock/stockzmt/2024-11-14/doc-incvyuyr0605249.shtml

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https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_29671572

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https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_28085513

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http://www.suzhou.gov.cn/szsrmzf/szyw/202411/9e9e0469c2474b05916b14142c817221.shtml

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苏州北站改扩建工程已获国铁集团和江苏省人民政府联合批复，计划于2025年2月正式开工，2027年底与通苏嘉甬高铁同步建成运营。作为苏州历史上投资额最大的交通枢纽项目，苏州北站的改扩建将为长三角一体化注入新的动力。

苏州北站位于苏州大市几何中心，是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬高铁的十字交汇处。根据国务院批复的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，苏州北站还是虹桥国际开放枢纽北向拓展带进一步向外辐射的桥头堡。

作为迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，苏州北站综合枢纽施工建设体量巨大，站房建筑规模达16.85万平方米。根据初步设计批复，苏州北站站场东西向长635米，南北向长188米，站房共设7层，包括地上4层和地下3层。

扩容提升后的苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线，并预留2台4线发展空间。其中，既有京沪高铁场2台6线，通苏嘉甬高铁线站规模4台10线，城际铁路线站规模为4台8线。

苏州北站的建筑设计独具匠心，以“水漾姑苏 环秀飞虹”为主题，既体现了苏州园林的底蕴，又融入了水文化特征。站房屋面采用波浪形设计，与毗邻的环秀湖相呼应，尽显苏州水乡之韵。建筑檐口如苏绣丝线飞舞，又如丝绸飞梭相连，展现了高铁动车飞驰的速度感。

为强化北站枢纽的公共交通支撑、方便旅客出行，轨道交通将有4线在此集中换乘，包括2号线、7号线、10号线及14号线。道路交通方面，将打造高铁苏州北站落客快速联络道工程及高铁苏州北站快速联络道东连接线工程，构建“外网+内网+地区网”组成的三网合一快速集散系统。

建成后的苏州北站将使苏州从长三角东西向发展轴重要节点城市迈向“十”字发展轴的枢纽中心城市。在实现苏州“市域一体化”发展和城市能级提升、促进长三角一体化和区域经济协同发展、串联“三圈一带”全国经济发展版图及促进区域要素流动、带动苏州经济社会高质量发展方面具有重要意义。

届时，苏州北站年旅客发送量预计将达3352万人次，不仅极大地改善苏州的交通条件，还将在长三角一体化进程中发挥关键作用。通过与虹桥国际开放枢纽的紧密合作，苏州北站将进一步促进区域经济的协同发展，助力苏州成为长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市。