朔黄铁路与浩吉铁路：重载列车如何重塑区域经济？

朔黄铁路与浩吉铁路：重载列车如何重塑区域经济？

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21经济网

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朔黄铁路和浩吉铁路作为中国重载铁路的两大标杆工程，不仅在运输能力上创造了世界纪录，更以其卓越的经济效益和深远的区域影响，重塑了中国能源运输格局。

朔黄铁路全长889公里，横跨山西、河北、山东三省，是我国“西煤东运”第二大通道。2024年，朔黄铁路完成货运量3.71亿吨，其中煤炭运量3.4834亿吨，非煤运量2266万吨，三项指标均创历史最高纪录。截至2024年10月，朔黄铁路重载列车安全运行15周年，累计完成煤炭运输34.04亿吨，年运量超过3.5亿吨，煤炭运输量占全国铁路煤炭发送量的12%以上。

浩吉铁路全长1813.5公里，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。2024年，浩吉铁路累计货运量首次突破1亿吨。该铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域，地质条件十分复杂。

朔黄铁路对京津冀协同发展产生了深远影响。2024年9月，朔黄铁路黄万线实现电气化运营，年运输能力提升300万吨。采用新型电力机车替代传统内燃机车牵引后，来自陕西、内蒙古等地的优质煤炭资源可以通过电力机车的牵引直达天津港，减少了机车换挂时间，提升了作业效率，预计每年减少燃油消耗4.76万吨，减少二氧化碳排放量14.8万吨。

浩吉铁路的开通运营，更是为沿线地区带来了新的发展机遇。目前，沿线已规划货场及建成物流园（港）10个、产业园（区）11处。荆门北至子陵联络线正在建设中，预计2025年二季度建成投产后，将大幅提升运输效率。浩吉铁路不仅优化了区域物流结构，还带动了沿线地区的产业布局和经济发展。

朔黄铁路在技术创新方面持续领跑。该公司成立了重载技术应用委员会、运输技术研究院、重载铁路高效运输技术铁路行业工程研究中心，系统开展重载运输技术对策研究。目前，朔黄铁路已试验开行3万吨级重载列车，并在推进重载列车无人驾驶技术。

浩吉铁路则在复杂地质条件下展现了中国铁路建设的高超技术实力。该铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，穿越多个复杂地形区域，全线设77个车站，采用双线和单线相结合的设计方案，最大设计时速120公里，使用电力机车牵引。

这两条重载铁路的建设和发展，不仅提升了我国能源运输效率，降低了物流成本，更为区域经济高质量发展注入了强劲动力。随着技术的不断创新和运输能力的持续提升，朔黄铁路和浩吉铁路必将在国家能源运输和区域发展中发挥更加重要的作用。