杭州地铁2号线：国内首条绿色零碳线路的创新实践

杭州地铁2号线：国内首条绿色零碳线路的创新实践

引用

中国科学院

等

10

来源

1.

https://sioc.cas.cn/hzjl/gjhy/

2.

https://www.hangzhou.gov.cn/art/2025/1/9/art_812269_59108315.html

3.

https://www.chinametro.net/index.php?aid=61444&m=mobilenewscon

4.

https://hznews.hangzhou.com.cn/chengshi/content/2025-01/10/content_8839332.htm

5.

https://www.hzmetro.com/service_2_show.aspx?ID=11693

6.

https://umt1998.tongji.edu.cn/cms/article/464.html

7.

http://www.tanjiaoyi.com/article-82829-1.html

8.

http://www.rail-transit.com/

9.

https://m.fang.com/news/bj/03_51957005.html

10.

https://www.hangzhou.gov.cn/art/2024/4/28/art_1229063387_1842486.html

近日，杭州地铁2号线荣获“2024年度杭州市十大低碳应用场景”，成为国内首条绿色地铁零碳线路。这一成就不仅体现了杭州地铁在绿色低碳领域的创新实践，更为全国城市轨道交通的可持续发展树立了标杆。

杭州地铁2号线的零碳之路始于其首尾两端的蜀山车辆段和双桥停车场。在这里，杭州地铁运营有限公司建设了光伏发电项目，实现了车辆基地用电的“自发自用、余电上网”和运营生产的零碳化。

以双桥停车场为例，该场地铺设了8411块单晶硅光伏组件，直流总装机容量达到4.87838兆瓦。通过12台300千瓦逆变器和2台196千瓦逆变器，将光伏组件产生的直流电转换为交流电，再经过两台2500千伏安的升压变压器，将电压提升至35千伏后接入新建的35千伏配电房。

这一光伏电站投运后，预计平均每年可向电网提供457.18万度电量。按照火电煤耗每度电耗标准煤301.5克计算，投运后每年可节约标准煤约1378.41吨。在白天时段，当光伏发电出力较大时，多余的绿色电力会自动进入地铁35kV环网，供应2号线邻近车站和电客车使用。

除了利用可再生能源，杭州地铁2号线还通过智能化手段实现了能源使用的最优化。通过对全线车站进行风水联动和智慧照明改造，环控设备和照明设施实现了控制智能化和节能最大化。

在照明设施改造中，保持原有灯具不变，通过加装智慧控制装置，实现了“灯随人亮、人走灯灭”的智能控制。这一改造不仅提高了能源利用效率，也改善了车站的照明环境。

为了更好地管理和分析能耗数据，杭州地铁建立了全新的线网能源管理系统。该系统利用组态建模技术和数据建模技术，将零散的能耗数据进行统一管理，建立起能耗大数据库和能源管控平台。

平台通过抽取程序批量生成多维数据方体，并借助数据展现工具和联机分析处理工具，实现了运营里程、客流量、天气等数据与能耗的多维度关联性分析。这种科学的能耗管理模式，为地铁运营提供了有力的数据支持。

据测算，通过上述一系列绿色节能措施，杭州地铁2号线每年可节电780万度，减用煤电1740万度，减排二氧化碳约7万吨。这一成绩的取得，不仅得益于技术创新，更离不开杭州地铁运营有限公司的科学管理和持续投入。

该项目已作为中国城市轨道交通协会省部级重点科研专项立项，并荣获中国科协“科创中国”先导技术（绿色低碳领域）榜单“入围技术”、省国资委“领航者杯”优胜奖、浙江省第五届综合交通创新创业大赛总决赛优秀奖等多项国家级、省级荣誉。

杭州地铁2号线的成功经验，为城市轨道交通的绿色转型提供了可借鉴的模式。未来，杭州地铁将继续推进绿色智慧发展，通过科技创新和管理优化，助力实现“碳达峰碳中和”目标。

这一项目的成功实施，不仅体现了杭州地铁在绿色低碳方面的社会责任担当，更为全国城市轨道交通的可持续发展提供了宝贵经验。随着更多创新技术的应用和管理经验的积累，我们有理由相信，未来的城市轨道交通将更加绿色、智能、高效。