自动挡车驾驶小贴士：别只知D挡加油，真相在这里

自动挡车驾驶小贴士：别只知D挡加油，真相在这里

在当今的汽车世界里，自动挡汽车因其操作便捷，成为了大多数车主的首选。然而，一个常见却又容易被忽视的问题是：很多人以为开自动挡汽车，仅仅是 “挂 D 挡踩油门” 就行，殊不知，这种看似简单的操作背后，隐藏着诸多被大多数车主忽略的要点，若长期错误操作，不仅会影响车辆性能，甚至还可能带来安全隐患。

启动环节

不少车主上车后，直接踩刹车、挂 D 挡就准备出发。其实，正确的做法应该是先接通电源，让车辆进行自检，这个过程一般几秒钟即可，你会看到仪表盘上的各类指示灯亮起又熄灭，这是车辆在自我检测各项系统是否正常运行，比如发动机、刹车、气囊等关键部位。自检完成后再启动发动机，然后踩住刹车，从 P 挡挂入其他挡位。如果长期忽略自检步骤，一旦车辆存在潜在故障未被及时发现，行驶途中突发问题，后果不堪设想。

行驶过程

在行驶过程中，“挂 D 挡踩油门” 的误区也尽显无疑。遇到爬坡时，单纯依靠 D 挡大脚油门并非明智之举。D 挡虽然是前进挡，但在爬坡这种需要较大扭矩输出的情况下，车辆可能会出现动力不足，频繁换挡，导致发动机嘶吼、车速却提不起来，还徒增油耗。此时，应该切换到手动模式或者使用 L 挡（低速挡），利用低挡位高扭矩的特性，让车辆爬坡更轻松、顺畅。同理，在下长坡时，若一直挂 D 挡靠刹车控制车速，刹车系统会因长时间频繁工作而过热，严重时甚至导致刹车失灵。正确的做法是挂入低挡位，利用发动机的制动作用来辅助控制车速，减轻刹车负担，保障行车安全。

等红绿灯或短暂停车

再说说等红绿灯或者短暂停车场景。很多车主为图方便，直接踩住刹车，挡位依旧挂在 D 挡。这样做发动机和变速箱一直处于连接状态，车辆有前进的动力趋势，不仅增加油耗，还会使变速箱油温度升高，加速变速箱磨损。长时间如此，变速箱的寿命可能会大打折扣。正确的做法是将挡位挂入 N 挡（空挡），拉起手刹或踩住脚刹，让发动机和变速箱暂时分离，得到休息。

停车环节

停车环节同样有讲究。到达目的地后，有些车主匆忙间直接挂 P 挡，拉手刹，熄火走人。这看似一气呵成，实则忽略了重要细节。如果停车路面不平坦，车辆在挂入 P 挡后，由于锁止机构受力不均，下次启动时，从 P 挡移出可能会非常费力，甚至损坏锁止装置。正确的做法是先踩住刹车，将挡位挂入 N 挡，拉手刹，让车辆的制动力由手刹承担，再挂入 P 挡，最后熄火。

自动挡汽车的驾驶绝非简单的 “挂 D 挡踩油门” 所能概括。每一个驾驶环节，从启动、行驶、临时停车到最终熄火停车，都有其科学、正确的操作方式。作为车主的我们，只有深入了解这些知识，摒弃错误习惯，才能让爱车保持良好状态，延长使用寿命，同时也为自己和他人的出行安全保驾护航。毕竟，汽车是我们出行的伙伴，善待它，它才能更好地服务我们，带我们奔赴每一段美好的旅程。希望广大车主们都能重新审视自己的驾驶习惯，让每一次出行都更加完美。

本文原文来自易车网