沪渝蓉高铁加速，武汉合肥经济圈崛起

沪渝蓉高铁加速，武汉合肥经济圈崛起

引用

澎湃

等

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来源

1.

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_27758224

2.

http://www.hb.xinhuanet.com/20250127/a0de432cabbb49aa9904bbe0e7e4a55b/c.html

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https://baike.baidu.com/item/%E6%BB%AC%E6%B8%9D%E8%93%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%90%B5%E8%B7%AF/54038599

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https://www.yicai.com/news/102456854.html

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https://www.163.com/dy/article/JGO957KV0556844Z.html

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https://finance.sina.com.cn/jjxw/2024-09-26/doc-incqmuhx0148523.shtml

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http://www.js.xinhuanet.com/20241224/f0a5ec17a15b4923b59124ad1524b1d4/c.html

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http://ydyl.china.com.cn/2024-10/12/content_117479488.shtml

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http://www.news.cn/20241017/34124e85b6f7458e841af86bd438b16c/c.html

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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E6%B8%9D%E4%B8%AD%E7%BA%BF%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%93%81%E8%B7%AF

12.

https://www.wuhan.gov.cn/sy/whyw/202409/t20240909_2451722.shtml

2024年6月18日，沪渝蓉高铁合肥至武汉段迎来重大进展——全长14698米的大别山隧道正式进入正洞施工阶段。作为全线最长隧道和控制性工程，这一进展标志着项目向前迈出关键一步。

沪渝蓉高铁合肥至武汉段全长330.1公里，设计时速高达350公里，是沿江高铁通道的重要组成部分。线路起自安徽省合肥南站，途经六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安等站点，最终抵达武汉天河站。项目总投资792.5亿元，建设工期4.5年，桥隧比高达88.6%。

大别山隧道作为全线最长隧道，其建设难度可想而知。隧道穿越湖北、安徽两省，地质条件复杂，需穿越多条断层破碎带。同时，隧道沿线分布着多个自然保护区，包括湖北狮子峰省级森林公园、安徽天马国家级自然保护区等。为保护生态环境，设计团队采取了减少斜井出口、增设污水泵站等措施，最大限度降低对环境的影响。

沪渝蓉高铁合肥至武汉段的建设，将为武汉合肥经济圈的发展注入新动力。2024年2月，合肥都市圈发展规划获得国家发改委函复，规划范围涵盖合肥市全域及周边多个县市，总面积达2.49万平方公里。目前，合肥都市圈已与上海、六安等地建立对口合作关系，累计签约亿元以上项目35个。

高铁建设对区域经济一体化的推动作用已在多个地区得到验证。以雅万高铁为例，自2023年10月开通运营以来，累计发送旅客已超过579万人次，不仅大幅缩短了雅加达至万隆的旅行时间，更带动了沿线城市工商业发展，加速了印尼现代化进程。

同样，中老铁路的开通使老挝人均铁路保有里程跃升至东盟首位，今年上半年全线累计发送旅客达989.6万人次，发送货物1004.9万吨，为推动口岸经济、跨境旅游、人文交流注入强劲动力。

沪渝蓉高铁合肥至武汉段建成后，武汉与合肥之间的旅行时间将从目前的2小时左右压缩至1小时左右。这不仅为两地居民出行带来便利，更将促进区域经济一体化发展，助力长江经济带建设。作为中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，沪渝蓉高铁的全面建成通车将进一步提升合肥在全国区域性交通枢纽的地位，为武汉合肥经济圈的崛起注入新的活力。