疫情下高速公路免费政策：中原高速和粤高速A如何应对？
疫情下高速公路免费政策：中原高速和粤高速A如何应对？
2020年2月17日零时起，为应对新冠疫情，全国高速公路开始实施免费通行政策，这一举措持续至6月30日24时，覆盖所有客车、货车及专项作业车。这一政策的出台，不仅为疫情防控和复工复产提供了有力支持，也对高速公路行业产生了深远影响。
政策具体内容与背景
根据交通运输部的通知，疫情期间高速公路免费通行的具体时间为2020年2月17日零时至6月30日24时。在此期间，所有车辆（包括客车、货车及专项作业车）均可免费通行。车主可以选择人工通道或ETC通道通行，但需保持一致，避免产生不必要的收费问题。
这一政策的出台，主要是为了应对新冠疫情对交通运输的影响，支持疫情防控工作，促进企业复工复产。同时，这也是对2020年春节期间高速公路免费政策的延续。据统计，2020年春节期间，全国高速公路免收通行费约150亿元，有效降低了物流成本，支持了疫情防控和复工复产。
对高速公路行业的影响
这一政策的实施，对高速公路行业产生了巨大影响。以中原高速和粤高速A为例，这两家上市公司都面临着前所未有的挑战。
中原高速（600020.SH）作为河南省最大的高速公路运营企业，其主营业务收入主要来自高速公路通行费。疫情期间的免费政策，导致公司收入大幅减少。2020年一季度，公司实现营业收入10.44亿元，同比下降47.44%；归属于上市公司股东的净利润为-2.04亿元，同比下降127.64%。
粤高速A（000429.SZ）的情况同样不容乐观。公司2020年一季度实现营业收入7.14亿元，同比下降44.14%；归属于上市公司股东的净利润为-1.04亿元，同比下降118.04%。虽然公司通过投资收益等方式弥补了一部分损失，但整体经营仍受到较大影响。
应对措施与后续发展
面对巨大的财务压力，高速公路企业不得不采取多种措施应对。中原高速和粤高速A都通过发行超短期融资券等方式筹集资金，以弥补收入缺口。同时，企业也在积极调整经营策略，优化成本结构，提高运营效率。
政府方面，交通运输部提出了通过延长收费年限等方式补偿高速公路企业的建议。杭州余杭区的做法提供了一个可行的参考方案。自2025年1月1日起至2026年12月31日，余杭区对特定路段的浙A牌照1类客车继续免收通行费，由区政府负责补偿给相关高速公路业主单位。这一政策涉及8个高速收费口，月均获利车辆超80万辆次，年获利车辆超960万辆次。
这一政策的实施，不仅减轻了车主的负担，优化了交通组织，缓解了区域路段拥堵问题，也有利于构建更加优质的营商环境，促进区域经济发展。
市场反应与未来展望
尽管疫情期间的免费政策对高速公路企业造成了巨大冲击，但市场普遍认为，这一政策的实施是必要的，也是值得的。它不仅支持了疫情防控工作，促进了企业复工复产，也体现了政府在关键时刻的责任担当。
从长远来看，高速公路企业仍具有较好的发展前景。随着经济的逐步复苏和交通需求的持续增长，高速公路的通行费收入有望逐步恢复。同时，政府的补偿措施和企业的应对措施也将逐步显效，帮助行业渡过难关。
这一事件也引发了对高速公路行业未来发展的深入思考。如何在履行社会责任的同时，保持企业的可持续发展？如何在政策调整中寻找新的发展机遇？这些问题都值得深入探讨和研究。