武汉天河机场：从无到有，见证城市腾飞
武汉天河机场：从无到有，见证城市腾飞
2024年12月14日，随着南航CZ6606航班缓缓滑入停机位，武汉天河国际机场迎来了第3000万名旅客。这标志着天河机场成为中部地区首个年旅客吞吐量突破3000万人次的机场，实现了历史性跨越。
从1995年4月15日通航至今，武汉天河国际机场已经走过了近30年的历程。作为中国大陆最繁忙的民用机场之一，它见证了武汉市乃至湖北省的发展变迁，成为中部地区重要的航空枢纽。
艰难起步：从南湖机场到天河机场
上世纪50年代，武汉仅有南湖机场作为民用机场，但受制于跑道长度和设施条件，只能起降小型飞机。1985年7月，国务院、中央军委批准在黄陂区天河镇建设新机场。1990年12月16日，天河机场正式动工，历时4年多建设，于1995年4月15日正式启用。
快速发展：三次扩建奠定枢纽地位
一期工程（1995年）：机场初期设计年旅客吞吐量为500万人次，但随着民航业快速发展，很快就达到饱和状态。
二期工程（2008年）：T2航站楼投入使用，设计年旅客吞吐量1300万人次，机场保障能力大幅提升。
三期工程（2017年）：完成三期扩建改造，T3航站楼启用，机场飞行区等级提升至4F级，可起降波音747和空客A380等大型飞机。
T2航站楼改造（2024年）：T2航站楼焕新起航，机场进入“三航站楼”运行时代。
枢纽建设：打造中部航空门户
目前，武汉天河机场已开通国内外航线210条，其中国内航线111条、国际和地区航线41条。机场积极构建“洲际连通、亚太畅通、国内畅达”的航空运输网络，成功打造13条“航空快线”，覆盖北京、上海、广州、深圳等主要城市。
在国际航线方面，机场按照“1+N+4”战略，新开或恢复旧金山、伦敦、迪拜等18条国际及地区客运航线，国际地区旅客吞吐量连续12年位居中部第一。
智能化升级：提升服务品质
近年来，天河机场大力推进智慧机场建设。T2航站楼智能自助设备覆盖率达80%，广泛应用无纸化通关、生物识别等技术。同时，机场优化了中转流程，将国内航班截载时间缩短至30分钟，中转旅客最短衔接时间压缩至45分钟，航班放行正常率保持在90%以上。
多式联运：打造综合交通枢纽
依托武汉的区位优势，天河机场积极构建“铁水公空”多式联运体系。机场与地铁、铁路、客运交通紧密衔接，旅客可通过地铁2号线直达市区，也可乘坐高铁快速通达周边城市。机场还开通了多条机场大巴线路，为旅客提供便捷的地面交通服务。
未来展望：迈向更高目标
目前，天河机场第三跑道正在建设中，建成后将进一步提升机场的保障能力。机场还将继续加密重点航线，优化航班时刻，提升服务品质，致力于打造中部地区最具影响力的航空枢纽。
武汉天河国际机场的发展历程，见证了中国民航业的飞速发展，也折射出武汉这座城市的发展变迁。作为中部地区的重要门户，天河机场将继续发挥其战略支点作用，为推动区域经济社会发展作出更大贡献。