成眉S5线新进展：眉山东站大变样！
成眉S5线新进展：眉山东站大变样！
2025年1月9日，随着6号盾构机刀盘破洞而出，由蜀道集团四川路桥承建的市域（郊）铁路成眉S5线眉山北站-音乐广场站盾构区间左线提前4个月顺利贯通。这是全线首个贯通的盾构区间，标志着市域（郊）铁路成眉S5线项目建设取得突破性进展。
市域（郊）铁路成都至眉山线（S5线）工程，是国家《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的重点项目，也是成都与眉山同城主通道。线路全长约59公里，起于四川天府新区红莲站，止于成贵高铁眉山东站，共设置13个站点。车辆采用市域A型车4辆编组，最高运行速度每小时160公里。
成眉S5线最新进展
截至目前，成眉S5线全线3座地下车站主体结构已封顶，4座高架车站已完成站台层结构施工并具备架桥机通过条件，2处明挖主体结构已封顶，9台盾构已全部完成始发，累计掘进7000余米。
本次贯通的隧道全长约2.4公里，沿途穿越大量农田、灌溉水渠、老旧屋棚和城市主干道，洞身穿越微瓦斯地层、低瓦斯地层和富水砂卵石、泥岩复合地层，拱顶穿越强风化泥岩地层，施工风险高、难度大。项目采用国产8.2米大直径盾构机施工，掘进过程中，施工单位充分利用信息化管理手段，通过盾构隧道智能掘进控制技术，实时智能监控、分析和动态调整盾构机在掘进期间的各项工作参数，全力保障隧道建设品质。
眉山东站改造工程
作为成眉S5线的重要枢纽，眉山东站正在进行大规模改造。新成昆铁路眉山站扩能改造工程已顺利完成，为新成昆铁路进一步提升集装箱运能，更好地适应现代化物流运输组织提供了条件。
新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。眉山市是成都平原通联川南、川西南、川西、云南的咽喉要地和南大门，与成都区域同城、产业同链、基础同网，经济增长较快，目前有雅化新材料、通威光伏、天华锂能等企业，货运增长潜力较大。
新成昆铁路眉山站位于眉山市东坡区，车站改造前既有到发线6条(含正线2条)、货物线7条及两处货场，既有车站线路规模、场地较小，已不能满足集装箱业务增长需要，亟需增加到发线规模，调整两处货场功能，充分释放货场能力，从而适应集装箱运量增量的需求。
成昆铁路有限责任公司总调度长刘明和表示，眉山站扩能改造工程是改善车站集装箱货物作业条件，提高车站集装箱作业效率的需要，促进当地铁路货运加快向现代物流转型。此次扩能改造工程由中铁八局承建，主要新建1条货运线及集装箱堆场，并配置集装箱门式起重机，新建到发线4条、新建货运综合楼及配套附属等工程。
据悉，新成昆铁路眉山站改造前2023年全年集装箱到发总量220万吨。扩能改造投用后，2025年全年集装箱到发总量可达300万吨，到2030年可达375万吨，届时新成昆铁路将更好地满足地方日益增长的旅客和货物运输需求，推动区域经济快速发展。
S5线与眉山东站换乘
成眉S5线将与成贵高铁在眉山东站实现换乘。为方便乘客出行，眉山东站新增地面进站快速通道，并新建与S5线的地下换乘通道。这些设施的建设，将极大提升乘客的出行体验，实现各种交通工具的无缝衔接。
展望未来
成眉S5线的建设，不仅方便了市民出行，更将推动眉山市成为成都都市圈高质量发展新兴城市。作为对接成都市域线网的重要交通基础设施，成眉S5线是眉山与成都同城主通道。建成后将有效缩短成都至眉山的时空距离，提升周边市民生活幸福感，促进成眉两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，对推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。