凌空天行“窜天石猴”首飞在即：中国超音速飞机技术突破

凌空天行“窜天石猴”首飞在即：中国超音速飞机技术突破

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新浪网

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来源

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2025年1月20日，四川凌空天行科技有限公司在成都举办“云行”超音速飞机产品发布会，正式揭晓了下一代超音速飞机验证机——“窜天石猴”。这款验证机计划于2026年完成首飞，将对起降方式、气动布局、材料性能、热管理能力以及发动机表现等多个关键技术指标进行全面考核。

超音速飞行，即飞行速度超过音速（约340m/s）的飞行状态，一直是航空航天领域的前沿科技。然而，实现超音速飞行并非易事。当飞行器加速到超音速时，其周围的空气特性会发生剧烈变化，产生激波、高温和高压等问题，对飞行器的结构强度、材料性能和控制系统都提出了极高的要求。

目前，实现超音速飞行主要有三种方式：弹道导弹、超音速燃烧冲压发动机和太空梭。其中，超音速燃烧冲压发动机（Scramjet）是当前研究的热点。这种发动机在高速飞行时仍能产生净推力，但技术难度极大，目前只有少数国家掌握其核心技术。

“窜天石猴”验证机的亮相，展现了中国在超音速飞机领域的最新技术突破。该机长度7米，重量1.5吨，配备双发动机，整体造型修长，采用黑色涂装和橙色点缀。其最大亮点在于采用了先进的气动布局设计和创新的发动机技术。

在气动布局方面，“窜天石猴”采用了高升阻比乘波体设计。这种设计能够在高速飞行时有效降低阻力，提高飞行效率。同时，通过优化结构设计和选材，实现了良好的重量控制，为飞机的高速飞行提供了有力保障。

发动机方面，“窜天石猴”配备了凌空天行自主研发的“筋斗云”高速冲压发动机。该型发动机推力超过400公斤，在20公里以上高空实现了4倍音速飞行。发动机采用了爆震燃烧技术，引入模块化设计，具有结构紧凑、喷射压力低、比冲高、冲压部件简单、核心热部件规模小、速域适应性宽等多方面的性能优势。

在全球范围内，超音速飞机的研发竞争日益激烈。美国Boom Supersonic公司正在开发的Overture超音速客机项目备受关注。该机型采用Symphony专用涡扇发动机，已进入硬件测试阶段，计划2020年前获得FAA和EASA认证。目前，Overture已获得130架订单，包括美国航空、联合航空和日本航空的订单和预订单。

然而，中国在超音速发动机领域已展现出领先优势。凌空天行的“筋斗云”发动机在推力和飞行高度方面都达到了国际先进水平。同时，“窜天石猴”验证机的多项技术创新，如高升阻比乘波体气动布局和模块化发动机设计，都体现了中国在该领域的技术实力。

随着“窜天石猴”验证机的首飞在即，中国在超音速飞机领域的技术实力将进一步得到验证。凌空天行计划2027年实现超音速客机原型机的首飞，这标志着中国在该领域正快速从技术验证阶段迈向工程化落地。

在全球竞速超音速客机核心技术的背景下，中国公司通过自主创新，在高速发动机等关键领域已具备领先优势。随着2026年“窜天石猴”的首飞临近，中国有望在超音速飞机领域实现新的突破，为全球航空运输带来革命性的变化。