“高速飞车”试验成功，未来出行新选择！

“高速飞车”试验成功，未来出行新选择！

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来源

1.

https://new.qq.com/rain/a/20241202Q02CB800

2.

https://new.qq.com/rain/a/20241201A03JWG00

3.

http://www.81.cn/yw_208727/16305308.html

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https://www.abc.net.au/chinese/2024-04-18/china-s-maglev-train-broke-the-world-speed-record-in-a-test-run/103636338

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http://www.news.cn/tech/20240806/baa88fec10d04871a89365ce50da3447/c.html

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https://news.cctv.cn/2024/08/06/ARTIYuibjthfrd6TUWHy8hjS240806.shtml

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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%A3%81%E6%87%B8%E6%B5%AE%E5%88%97%E8%BB%8A

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https://m.ql1d.com/new/general/23384938

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https://news.sina.cn/2024-12-01/detail-incxxsms6650501.d.html?vt=4&pos=108&his=0

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https://www.wenxuecity.com/news/2024/12/02/125896757.html

2024年8月，中国航天科工集团与山西省联合建设的“高速飞车”试验线传来喜讯：在山西大同阳高县，“高速飞车”成功完成低真空环境下的系统集成演示验证试验。这一突破性进展标志着我国在超高速交通工具领域迈出了重要一步。

“高速飞车”是一种融合了航空航天技术和地面轨道交通技术的新型交通工具。其核心技术是低真空管道磁悬浮系统，通过在接近真空的管道中运行，利用磁悬浮技术使列车悬浮于轨道之上，从而大幅减少空气阻力和摩擦力，实现超高速运行。

此次试验在全长两公里的试验线上进行，试验线于2022年4月开工建设，2023年11月完工。试验过程中，超导航行器在低真空管道内按照预定控制曲线受控航行，最大航行速度和悬浮高度均达到预设值。试验结果表明，各系统工作正常，实测航迹与理论曲线高度一致，成功验证了长距离大尺寸真空环境建立与维持、超导航行控制等关键技术。

相比传统交通工具，“高速飞车”具有显著优势：

• 速度更快：设计时速高达1000公里，远超现有高铁和磁悬浮列车。
• 能耗更低：在低真空环境中运行，空气阻力大幅减小，能效比传统交通工具更高。
• 环保节能：相比航空运输，碳排放更低，更加环保。
• 运行更稳定：磁悬浮技术使列车悬浮于轨道之上，不受地面条件影响，运行更加平稳。

根据规划，“高速飞车”将分三步建设：

1. 区域城际交通网：时速1000公里，连接主要城市。
2. 国家超级城市群交通网：时速提升至2000公里。
3. “一带一路”交通网：最终实现时速4000公里的跨国运输。

这一系统一旦投入运营，将极大改变人们的出行方式。以北京到上海为例，目前高铁需要4.5小时，而“高速飞车”仅需一个半小时左右即可抵达。

尽管前景广阔，但“高速飞车”要实现商业化运营仍面临不少挑战：

• 成本问题：真空管道建设和维护成本高昂，每公里建设成本可能高达10亿元人民币。
• 跨境运输：跨国建设需要协调多国政策，涉及复杂的国际协议。
• 地形限制：在海洋和复杂地形条件下建设难度较大。

“高速飞车”试验的成功，标志着我国在超高速交通工具领域取得了重要突破。虽然距离商业化运营还有一定距离，但这一创新技术无疑将为未来交通带来革命性变化。随着技术的不断成熟和完善，我们有理由期待，这种超高速交通工具将在不久的将来改变我们的出行方式，为区域发展注入新的动力。