中泰铁路：一条连接两国友谊的“黄金通道”
中泰铁路：一条连接两国友谊的“黄金通道”
中泰铁路是中泰两国共建“一带一路”、开展产能合作的旗舰项目，也是泰国首条标准轨高速铁路，更是泛亚铁路重要组成部分。项目全长845公里，分两期建设：一期“曼谷—呵叻”段全长253.2公里，采用EPC模式开展合作，线下土建工程施工由泰国企业实施，轨道、四电系统和车辆（动车组）则由中方企业实施；二期“呵叻—廊开”段将延伸至与老挝首都万象仅一河之隔的泰国廊开，实现与中老铁路衔接。
项目自2017年正式破土动工以来，稳步推进。一期工程计划于2028年开通，二期工程预计2025年开工，2030年竣工通车。中泰铁路合作联合委员会第31次会议在北京举行期间，双方跟进一期工程建设进度，确认二期工程计划，并就泰国廊开至老挝万象的项目展开讨论。
中泰铁路的建设并非一帆风顺。一期工程4-5号合同的13.3公里路段因大城府站选址问题曾被推迟。该站距离世界文化遗产大城府历史公园仅1.5公里，尽管规划路线不会穿过或毗邻这座公园，但距离太近引发了公众担忧。泰国国家铁路公司已寻求与联合国教科文组织协商，对项目建设计划进行遗产影响评估。目前评估已经完成，相关报告已提交给联合国教科文组织审议。泰国交通部副部长素拉蓬表示，为降低对自然环境的影响，泰国国家铁路公司已同意降低该线路高架路段的高度，从19米降低到17米。他补充道，泰方已充分响应了联合国教科文组织的建议，不能因为等待评估意见而推迟建设计划。泰国希望在10月前与选定的承包商签订建设合同。
中泰铁路的战略意义重大。项目建成后，将大幅改善泰国铁路基础设施现状，同时与中老铁路联通，推动形成中老泰跨境高速铁路交通网。这不仅将促进中国与东盟国家的贸易往来，为中国—东盟命运共同体建设注入新活力，也将推动泛亚铁路中线的全面贯通。中老泰跨境高速铁路交通网联通，可进一步服务东盟相关“一带一路”共建国家以及国内31个省（区、市）的主要城市，扩大中国与东盟的经贸往来，为中国—东盟命运共同体建设注入新的活力。同时，中老泰互联互通还将为西部陆海新通道建设带来新机遇，为连接中国、老挝、泰国至马来西亚和新加坡的全铁路运输路线带来新的合作可能。
中泰铁路项目将有力推动泰国建成东南亚地区物流中心。货运方面，泰老跨境铁路将助力泰国产品经中老铁路向中国出口，为泰国货物进入老挝万象并转运至中国昆明提供更多线路选择，改善中老泰三国之间的物流情况，进一步缩短三国间的货物运输时间，降低运输成本，增强区域经贸往来。客运方面，泰老跨境铁路可实现与中老铁路国际旅客列车相衔接，串联起昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象等城市，实行旅游目的地“朝发夕至”。新线路有望提升沿线人文古迹和自然景区的旅游热度，促进沿线旅游资源开发和经济发展。
中泰铁路项目也是中泰两国友好关系的见证。2025年是中泰建交50周年，泰国国家研究院泰中战略研究中心主任苏拉西·塔纳唐表示，泰中建交50年来，两国关系实现了长足发展，在这半个世纪的友好交往中，双方合作不断深化，涌现出许多新亮点。他期待着泰中铁路能早日建成通车，为区域繁荣注入新动力。
中泰铁路项目不仅是一条简单的铁路，更是中泰两国人民友谊的象征，是中泰共建“一带一路”的重要成果，将为区域经济繁荣发展注入强劲动力。