新疆乡镇快递贵过商品？多方联动破局物流难题
新疆乡镇快递贵过商品？多方联动破局物流难题
“新疆正在成为一个机会，我们想试一试。”在拼多多主营鲜果的张成龙过去一直不敢“进疆”，因为“运费太贵，不仅远超其他地区，甚至超过不少水果本身的价格”。只有在活动大促，或销售榴莲等高客单、耐运输的水果时，他才舍得对新疆地区开放销售。但如今，新疆正在变成“香饽饽”，他甚至开始琢磨，把包邮区的水蜜桃卖到新疆会不会是门好生意？
这段“新疆欢迎我”的畅想源于近年来进疆物流费用正“断崖式”下降：从过去动辄一单二三十元的发货费，到中转集运五六块就能走一单，再到近期拼多多率先提出减免物流中转费后，“一块钱发新疆”似乎已不再遥远。
9月9日，拼多多“百亿减免”计划宣布，商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担。此举在行业内尚属首次，旨在进一步摊薄商品下乡进村的物流成本，推动更多优质好物直连偏远地区。
“平台先动了，我们也要跟着动起来。”一位国产美瞳品牌商家表示，甘青宁新等地，由于派送路途遥远，过去整体快递费用约为其他地区的3-5倍，而今，受益于基础设施短板被补齐、中转集运的创新发货模式以及中转费减免的优惠政策，“新疆、西藏等过去商家主动绕开的赛道可能会成为一条黄金跑道。”
快递费用高企：新疆乡镇的物流困境
在新疆乡镇，快递费用过高的问题一度困扰着当地居民和商家。由于地理位置偏远、人口稀少、村落布局分散等原因，快递到村难，物流费用有时比商品本身还要贵。这不仅增加了居民的生活成本，还制约了当地农产品如哈密瓜、葡萄等的外销发展。
以新疆昌吉市为例，过去，快递包裹总是堵在县镇，“最后一段路”往往花费了最长的时间。一位花草茶商家表示，在中转集运开通之前，他们直发新疆的快递费用高达18元/公斤，因为成本高、利润薄，大家的发货积极性普遍不高。
创新突破：多方联动破解物流难题
面对这一难题，电商平台、政府部门和快递企业纷纷行动起来，推出了一系列创新举措。
电商平台的创新模式
2022年，拼多多首创中转集运包邮模式，引导商家将新疆消费者的包裹送至西安中转集运仓，平台再通过第三方物流服务运营商统一发货至新疆。这种中转集运模式，能够大幅缩减物流成本，很快被复制到西藏等更多西部地区。
例如，按照过去直发的方式，商家需与快递企业协商价格，目前的首重成本普遍要15元起步，若是冷链空运，首重费用更是达到20-30元。但在集运模式下，商家通常只需承担发货地到集运仓的运费以及每单3-5元的二段运费。
近期，拼多多再度宣布，要为偏远地区物流中转费兜底，免除商家从中转仓二次发货到目的地的二段运费。“此次新政覆盖的甘肃、青海、宁夏地区，因为交通不便，我们的运费成本几乎是其他地区的两倍。”张成龙表示，这部分订单占据店铺日常单量的近10%，“平台承担中转费意味着我们每单的快递成本可以减少六到八成，这部分节省的开支，我们有信心紧跟平台脚步，投入到偏远市场的挖潜拓新当中。”
政府部门的政策支持
2023年起，在国家邮政局的大力支持下，新疆邮政管理局聚焦本地群众期盼，联合商务、市场监督管理等部门共同研究推进新疆“不包邮、不发货”问题，经过充分调研论证，逐步形成明确工作思路。
同年，新疆极兔、邮政等快递企业与电商平台合作，在西安设立中转集运仓，将全国发新疆的快件在集运仓合包后，集中直发新疆，大幅降低寄递物流成本，让新疆实现“包邮”成为可能。
快递企业的具体行动
2024年，新疆快递业务量强势抬头，第1000亿件快递从乌鲁木齐发出，全国人民共同见证了“小包裹”改变“大民生”的历程，新疆也成为快递市场的“蓝色海洋”。
同年7月，新疆极兔在新疆自主铺开进村网络，新建、扩建县级处理场所37处，面积增加约2万平米，增配分拣线31条、车辆329辆、人员616人，累计投入资金近5千万，让本就“包邮”的包裹，正式搭上了“进村”快车。不仅如此，新疆极兔在业务量较大的喀什、巴州等地区开通西安直达运输路线，在县级场所直接将快件分拣到村，减少了中间环节，减低了物流成本，连运输时效也得到大幅提高。
“今年响应邮政管理部门号召，我们在新疆逐个村摸排定位，落实快递进村要求，希望能让各族群众足不出村就能收到包裹，目前极兔快递服务在新疆已经覆盖了6922个建制村，覆盖率78.18%；建立村级服务站点5323处，覆盖率60.12%，因为有定位系统，村级快件必须在村级站点才能完成签收，可以确保快件真正到村。当然，其余的建制村我们也能通过和其他企业合作实现服务通达。”新疆极兔快递有关负责人表示。
值得一提的是，“包邮进村”还为农村地区群众多带来一份收益，喀什巴楚县多来提巴格乡叶坎买里斯（15）村商店负责人姑丽尼沙怒尔表示：“我这里每天接收的邮件快件有70件左右，来取件的村民络绎不绝，因为快递，这里成了全村人气最旺的商店，而且来取快递的人里面，大概有一半还会在我的店里买东西，收益多了很多，我们的生活也越来越好了”。
显著成效：新疆快递业迎来高速发展
在多方共同努力下，新疆快递业迎来了前所未有的发展机遇。
数据显示，2023年新疆快递业务量(不包含邮政公司包裹业务)累计完成3.05亿件，快递业务收入累计完成62亿元，同比分别增长88.1%、77.9%，两项增速均位列全国第一。
2024年，新疆快递业务量持续攀升，累计完成40844.29万件，同比增长38.38%，首次突破4亿件大关。日均进疆快件量较整治前增长47.84%。
在农产品外销方面，2024年，全区累计完成农特产品寄递业务量5902万件，同比增长183.3%。在“中国白杏之乡”巴州轮台县，邮政管理部门加强与交通部门的沟通，促进快递企业与公交单位合作，开通轮台“小白杏”直发乌鲁木齐临时货车夜班邮路，让“小白杏”当日或次日最早班就能从乌鲁木齐直发全国，该线路月发货5万件，缩短运输时间12-24小时。
在“葡萄之乡”吐鲁番，新疆顺丰为鲜嫩的葡萄量身定制专属包装箱和智慧化运输解决方案。通过建立顺丰冷运前置仓，实现冷链车直发乌鲁木齐地窝堡国际机场，再借助顺丰的全货机网络，确保葡萄当天即可“飞往”全国各地，以上行“加速度”全方位“保鲜”。
在“中国伽师瓜之乡”和“中国新梅之乡”喀什地区伽师县，邮政快递行业已形成一套完备且成熟的销售体系：瓜果成熟前一个月，邮政管理部门组织寄递企业深入瓜果产地、产业园区走访调研，了解种植情况，与村委会、种植大户、本地电商洽谈合作；瓜果成熟前半个月，寄递企业召开推介会、发布会宣传推广，为瓜果销售“预热”；瓜果成熟时，寄递企业深入田间地头帮助打包发货，利用各类资源开展溯源直播活动，拓展销售渠道。
未来展望：持续优化的物流生态
新疆“枢纽+通道+网络”的快递服务体系进一步完善，为实现“包邮进村”奠定了坚实基础，而“包邮进村”既充分激发了各族群众网购热情，也让其他省份通过这一“窗口”更加了解新疆，带动新疆特色产品搭乘出疆“顺风车”直发全国，加快了快递业的发展步伐，二者形成了相互促进、共同发展的良好氛围。
2024年，新疆邮政快递行业以“物畅其流”美好愿景为指引，启动枢纽建设、改造、升级等项目63个，总投资5.83亿元。建成县级寄递物流共配中心51处，新增末端备案网点2316处。加快推动符合条件的村级邮政快递服务站向“一点多能、一站多用”寄递物流综合服务站转型升级，累计建成村级寄递物流综合服务站8025处。深化农村“客货邮”融合发展，建成合作站点342处、联运线路125条。同时，持续推动新疆“包邮”工作，加强与电商平台的协作，支持中转集拼集运，优化本地作业模式，提升服务质量，夯实“包邮”基础。
未来，随着基础设施的不断完善和创新模式的持续优化，新疆乡镇快递费用过高的问题将得到进一步改善。这不仅会降低当地居民的生活成本，也将为新疆特色农产品的外销打开新的通道，助力当地经济的快速发展。