揭秘伊尔-78空中加油机的神秘面纱！

揭秘伊尔-78空中加油机的神秘面纱！

引用

搜狐

等

10

来源

1.

https://m.sohu.com/a/809433529_121645183/?pvid=000115_3w_a

2.

http://military.people.com.cn/n1/2024/1217/c1011-40383714.html

3.

https://new.qq.com/rain/a/20240812A02XNV00?media_id=&openApp=false&suid=&web_channel=wap

4.

https://m.sohu.com/a/799077167_122021744/?pvid=000115_3w_a

5.

https://new.qq.com/rain/a/20240624A04UKS00

6.

http://www.news.cn/milpro/20241217/379ebf975f77436ebce231fbcd1f2ff1/c.html

7.

https://zh.wikipedia.org/wiki/KC-390%E9%81%8B%E8%BC%B8%E6%A9%9F

8.

http://www.c2.org.cn/h-nd-1438.html

9.

http://www.news.cn/mil/2024-06/05/c_1212368932.htm

10.

https://www.callofduty.com/cn/zh/patchnotes/2024/02/call-of-duty-mwiii-warzone-season-2-patch-notes

伊尔-78空中加油机是俄罗斯空军的重要装备之一，它基于伊尔-76运输机改进而来，在现代空战中发挥着关键作用。该机不仅能够为战斗机提供空中加油支持，还能提升远程作战能力。其硬管加油方式使得加油效率大大提高，成为冷战时期苏联对抗美国的重要力量。如今，随着技术不断升级，伊尔-78仍在全球军事行动中扮演重要角色。

伊尔-78空中加油机基于伊尔-76运输机研制，继承了后者良好的野战起降能力和较远的航程。该型机的载油量达到92吨，机翼两侧和机尾各有一套加油装置，可同时为三架飞机进行加油，提高了加油效率。伊尔-78的航程较远，能够为图-95轰炸机提供空中加油支持，延长后者的巡逻时间和巡逻范围，进一步增强俄罗斯在北极地区及周边海域的战略威慑力。

伊尔-78在冷战对抗前沿和阿富汗战争中均投入了使用。中国于2009年从俄罗斯引进3架伊尔-78，但由于俄罗斯无法按时交付，中国转而从乌克兰引进3架二手伊尔-78。

空中加油机的作用在现代战争中已经得到了充分的证明。1986年4月，美军在“黄金峡谷”行动中，出动了24架F-111战斗轰炸机，它们分别停放在英国拉肯希思和费尔福德等几处空军基地。然而行动前的协调工作却出现了一些意外，法国和西班牙均不同意F-111战斗轰炸机穿越本国领空，这使得轰炸机群不得不绕道飞行，原来2200公里的航程一下变成了5180公里。但美军并没有因此放弃，他们调集了17架KC-13和10架KC-10加油机为F-111 机群进行空中加油。

4月14日19时，24架F-111从三个基地分别升空，它们绕过法、西两国直穿直布罗陀海峡，27架加油机先后为它们进行4次空中加油，在到达距目标500公里的空域时，同美军航母上起飞的护航战斗机编队会合。15日凌晨2时，攻击编队以60米的超低空掠过海岸海，同时向5个目标发动了进攻。

18分钟内攻击编队投下了150吨炸弹，彻底摧毁了5个目标后迅速撤离。F-111战斗轰炸机返回了英国的基地，途中又进行了两次空中加油。此次行动F-111共飞行了10000公里以上，远远超出了它的作战半径。没有空中加油机的支援这是很难想像的，这样一款战术轰炸机，一下子变成了战略轰炸机。事后美军评价这次行动是“一次完美无缺”的行动，由此也可以看出空中加油机的作用了。

与美国的KC-135相比，伊尔-78的载油量更大（92吨 vs 90吨），加油效率更高。与欧洲的A330MRTT相比，伊尔-78的载油量略少（92吨 vs 111吨），但具有更好的野战起降能力。

美国的空中加油机发展起步较早，第二次世界大战结束后，随着美国空军全球战略的推进，其对远程作战能力的需求促使空中加油技术迅速发展。1948年，美国空军开始使用KB-29M空中加油机。这是在B-29轰炸机基础上改装而来的初代加油机，标志着美国空中加油力量初步形成。20世纪50年代，美国空军开始大规模装备第一代空中加油机KC-97系列，初步构建空中加油体系，推动其作战范围向全球延伸。进入20世纪60年代，喷气式战斗机和战略轰炸机性能的提升，对空中加油机提出更高要求。美国空军开始研制KC-135空中加油机，这也是目前美国空军空中加油力量的核心装备之一。KC-135凭借较快的飞行速度、较大的载油量和较高的可靠性，在冷战期间美国空军的战略威慑、全球快速部署任务中发挥了重要作用。20世纪90年代后，随着美军作战理念发生转变，KC-46A大型空中加油机诞生。KC-46A是一款具备信息化作战能力、可同时为多种作战飞机加油的新型空中加油机。

俄罗斯的空中加油技术源于苏联时期的发展。冷战期间，为有效抗衡美国空军，苏联大力发展空中加油技术，并于20世纪60年代推出由米亚-4“野牛”轰炸机改装的空中加油机。这是苏联空军早期空中加油力量的重要组成部分，为苏联战略轰炸机远程作战提供了一定保障。20世纪70年代，苏联空军开始装备伊尔-78空中加油机，进一步提升远程作战能力。该机在冷战对抗前沿和阿富汗战争中均投入了使用。苏联解体后，俄罗斯继承伊尔-78等空中加油机，并在其基础上继续改进空中加油技术，以满足新的军事战略需求。

欧洲的空中加油机发展起步较晚。冷战期间，欧洲空军依赖美军进行空中加油或直接购买美国的空中加油机。20世纪80年代，英国在L-1011“三星”客机基础上改装出第一款空中加油机——VC-10K加油机，这是欧洲发展空中加油机的初步尝试。此后，法、德等国开始联合探索空中加油技术，欧洲空中加油机发展步入正轨。随着欧洲航空工业发展和欧洲一体化进程加快，欧洲各国着手联合研制空中加油机，催生出A330MRTT型空中加油机，这是欧洲空中加油机项目发展的重要成果。

伊尔-78的改进型号伊尔-78M和伊尔-78MK正在研发中，这些新型号将采用更先进的航电系统和加油设备，进一步提升性能。此外，俄罗斯还在开发基于伊尔-76MD-90A的新型加油机，预计未来将逐步取代现役的伊尔-78。

空中加油机自诞生以来，在现代空战中的地位与作用越来越重要。在空中加油机的有力支援下，作战飞机的航程与作战半径增大，临空打击和防御外打击能力增强，对空军的战略布局和战术执行产生重要影响。