上海市中心第二条“71路”来了
上海市中心第二条“71路”来了
在上海，继71路中运量公交之后，第二条中运量公交线路——北横中运量公交即将开通。这条全长约16.6公里的公交线路，从周家嘴路军工路站出发，沿专用道直达中山公园地铁站，总投资达3.2404亿元。同时，历时近10年建设的北横通道也即将全线通车，届时从杨浦到虹桥的车程将缩短至30分钟左右。
在上海，有一条特殊的公交线路——71路中运量公交，拥有24小时专用车道，从大虹桥到延安路外滩一路无阻，从不堵车，号称上海的“路面地铁”。
最近，北横中运量公交来了，这是继71路中运量公交后，上海市区范围内的第二条中运量公交线路。
从大杨浦到中山公园
近日，北横中运量公交的勘察设计招标公告发布，总投资3.2404亿。
根据规划，北横中运量公交线路自周家嘴路军工路站出发，向西沿周家嘴路-海宁路-天目中路-天目西路-长寿路-长宁路地面道路走行，至中山公园地铁站，全长约16.6公里，平均站距约755米。
规划线路及车站布局示意图（车站名称均为暂命名，以实际开行线路为准）
公交车道采用路中专用道形式，车辆为纯电动公交车（蓄电池式），沿线不设接触网。车站均为路中岛式站台，按2个停车位控制规模。在内江路公交停保场内新建调度中心1座。同步实施排水、机电、绿化等附属工程。
路中车道为公交专用道，公交专用道为双向2车道规模，社会车道为双向6车道规模，道路总规模按双向8车道规模布置。局部条件受限处公交与社会车辆混行。
具体可以参考71路的车站形式。
71路车站实景图
与北横通道一脉相承
历时近10年建设的北横通道，迎来了即将全线通车的消息。这条线路西衔虹桥，东至杨浦滨江，是延安高架路之后第二条市区东西横贯的高架。
实景图
西起中环北虹路立交，东至周家嘴路内江路交叉口，全长约19.1公里，其中主线隧道长约14.7公里，并设置8对出入口匝道及隆昌路下立交，在天目路立交节点保留现有环岛立交并改造现状4组接地匝道。
自2013年6月28日北横通道专项规划公示至今，已过去近11年。目前，西段主线已于2021年6月通车。今年6月，上观新闻发布“北横通道全线通车在即”，意味着北横通道将会揭开它的神秘全貌，届时大杨浦到虹桥枢纽，仅需30分钟左右的车程。
北横通道走向示意图
上海还有哪些中运量公交
中运量公交是公共交通以客运量为主要衡量因素的一种分类，其客运量一般为5000-20000人次/小时，介于地铁和常规公交线路之间，同时还应具备一定的运行速度和发车班次等运行特征。在线路运行制式方面，可以根据线路实际情况选取有轨电车、无轨电车、快速公交等制式。
中运量71路是上海首条中运量公交线，已经开通七周年了。这也是上海首条有专用道、专用站台、专用信号灯的“三专优势”的快速公交线路。
实景图
还有去年6月1日已停运的张江有轨电车，松江有轨电车“蚕宝宝”T1线、T2线，奉浦快线、临港中运量T1、T2均属于中运量。
嘉定首条局域线（中运量）示范线已开建，预计2025年底建成运营，未来将直接连接花桥。
松江有轨电车实景图