新规下大车司机如何保持职业健康？
新规下大车司机如何保持职业健康？
今年起，大中型客货车驾驶证的申请年龄上限由60周岁延长至63周岁。这一新政策对即将年满60周岁的货车司机来说是好消息，但也引发了关于职业健康的关注。如何在延长的职业寿命中保障司机的身体健康？专家建议建立职业健康档案，记录体检结果等信息，及时发现并干预健康隐患。此外，汽车制造业也应提高驾驶舒适度，应用智能驾驶技术降低老年司机劳动强度，提升安全水平。
大车司机的职业健康现状
大车司机是公路货运业的主体劳动者，长期以来为我国经济社会发展和民生条件改善提供了坚实支撑。然而，这一群体的健康状况却令人担忧。
根据《2023年货车司机从业状况调查报告》，77.14%的货车司机患有职业病，较2022年度的调查小幅上升。反馈有职业病的货车司机中主要年龄分布在36-45岁之间，从事货运行业在11-15年。慢性疼痛是卡车司机中最常见的职业病，患病率高达33.1%，其次为慢性胃炎（21.7%）和高血压（18.7%）。
更令人担忧的是，这些健康问题往往得不到及时治疗。以慢性疼痛为例，仅有43.8%的患病司机接受了治疗。此外，抑郁症的治疗率更低，仅为20.7%，显示出卡车司机这一群体对心理健康的普遍忽视。
造成这种状况的原因，与货车司机的工作特点密切相关。调查显示，货车司机工作时间普遍较长，个体司机和受雇司机每天开车10小时及以上的分别占比52.89%、43.36%，其中开车时间12小时及以上的分别占34.99%、24.24%。个体司机较受雇司机驾驶时间总体更长，劳动强度大。
新规带来的机遇与挑战
新规将大中型客货车驾驶证的申请年龄上限延长至63周岁，这无疑为许多即将退休的货车司机带来了福音。对于像姜师傅这样的老司机来说，这意味着可以多开3年车，多挣3年钱。
然而，新规也带来了新的挑战。一方面，老年司机能否适应高强度的运输工作引发担忧；另一方面，用人单位和平台对超60岁司机的接纳度较低。记者在某招聘网站搜索北京近一周发布的货车司机招聘信息发现，任职条件里标注年龄要求的集中在18岁～60岁。记者随机电话咨询了3家招聘北京周边短途运输货车司机的用人单位，一家要求年龄55岁以下，一家要求50岁以下，还有一家则要求45岁以下，其招聘人员表示：“司机年纪太大担心有健康问题，身体反应也不够灵活。”
如何保障老年司机的职业健康
面对这些挑战，专家建议从多个方面入手，保障老年司机的职业健康。
首先，应为每位货车司机建立职业健康档案，记录体检结果、疾病史等信息，便于及时发现健康隐患并及时采取相应的干预措施。
其次，汽车制造业应在设计方面提高驾驶舒适度，加快对车辆的适老化改造，并应用智能驾驶、自动驾驶等技术，降低老年司机的劳动强度，提升安全水平。
最后，除了驾照办理等配套政策，还应推动用人单位主动适应国家政策变化，根据需要择优引进或保留60岁以上货车司机，并做好社保延续相关工作，为他们提供保障。
结语
大车司机是支撑我国物流体系的重要力量，他们的健康状况关系到整个行业的可持续发展。在新规实施的背景下，如何保障老年司机的职业健康，不仅是一个政策问题，更是一个社会问题。我们期待通过各方共同努力，让这些“公路英雄”能够在安全健康的环境中，继续为社会做出贡献。