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济南L3级自动驾驶公交:智能交通的全新里程碑

创作时间:
作者:
@小白创作中心

济南L3级自动驾驶公交:智能交通的全新里程碑

引用
36氪
10
来源
1.
https://36kr.com/p/3119279416446979
2.
https://m.thepaper.cn/detail/28060585
3.
https://www.sohu.com/a/855140555_121117448
4.
https://blog.csdn.net/hongke_weixin/article/details/139059600
5.
https://new.qq.com/rain/a/20241219A01MQP00
6.
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_29638424
7.
https://finance.sina.com.cn/roll/2024-07-10/doc-inccrfqf6175640.shtml
8.
http://www.cnautonews.com/shangyongcar/2024/12/16/detail_20241216370608.html
9.
https://auto.cyol.com/gb/articles/2024-07/12/content_4wj5gGHA9a.html
10.
https://www.autohome.com.cn/ask/8882809.html

2024年12月12日,济南首条L3级智能网联公交线路正式向市民开启预约,标志着这座历史文化名城在智慧交通领域迈出了重要一步。这条全长约4公里的公交线路,不仅是一条普通的公交线路,更是济南市推进“双智”城市建设、探索智能网联汽车应用的重要实践。

01

技术揭秘:L3级自动驾驶如何实现“人机共驾”?

L3级自动驾驶公交车通过先进的传感器融合技术,实现了对周围环境的全方位感知。车辆配备了多个摄像头和雷达,能够实时监测道路状况、交通信号和其他车辆动态。这些数据被传输到决策系统,通过复杂的算法进行分析处理,最终由控制系统执行转向、加速和制动等操作。

在特定条件下,如高速公路或封闭园区,L3级自动驾驶公交车可以完全接管驾驶任务,驾驶员只需在系统请求时接管车辆。这种“有条件自动化”模式,既减轻了驾驶员的工作负担,又确保了行车安全。

02

运营亮点:智能调度与人性化服务

济南的L3级自动驾驶公交线路沿奥体中路双向运行,起止站点为盛福花园站和燕山新居站,均为路中BRT站台。线路全程约4公里,一站直达,大大缩短了乘客的出行时间。

为方便市民出行,线路设置了多个班次:盛福花园站发车时间为9:30、10:30、13:30、14:30;燕山新居站发车时间为10:00、11:00、14:00、15:00。乘客只需通过369出行APP预约,即可免费乘坐。

在安全性方面,车辆在高精地图覆盖的特定场景下运行,能够实现交通信号识别、自主超车、自动避障等功能。最高时速可达40km/h,且在大多数情况下无需驾驶员介入操作。

03

乘客体验:从“人等车”到“车找人”

L3级自动驾驶公交车的出现,彻底改变了传统公交出行方式。乘客不再需要长时间等待,而是可以通过APP随时预约,实现“车找人”的服务模式。这种响应式公交服务,让公交出行更加灵活便捷。

车辆采用纯电驱动,零排放、低噪音,为乘客提供更加舒适的乘车环境。同时,车辆设计充分考虑了适儿化和适老化需求,采用一级踏步设计,配备自动升降功能和轮椅导乘板,最大限度满足特需乘客需求。

04

挑战与展望:从试点到普及的必经之路

尽管L3级自动驾驶公交展现出巨大潜力,但仍面临一些挑战。例如,政策法规的完善、临时牌照的更新周期、以及技术安全等问题,都需要在实践中逐步解决。

随着技术的不断进步和政策的逐步完善,L3级自动驾驶公交有望在更多城市推广普及。这不仅将改变人们的出行方式,更将为智慧城市建设注入新的活力。

济南L3级自动驾驶公交的正式运营,是智能交通发展的重要里程碑。它不仅展示了自动驾驶技术在公共交通领域的实际应用,更为未来智慧出行提供了新的可能。随着技术的不断进步和政策的逐步完善,我们有理由相信,更加安全、便捷、环保的出行方式将很快成为现实。

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