广州新机场即将动工，佛山公交无缝对接成焦点

广州新机场即将动工，佛山公交无缝对接成焦点

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1.

https://new.qq.com/rain/a/20240411A097QN00

2.

https://www.sohu.com/a/833952810_121123909

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https://news.dayoo.com/guangdong/202405/15/139996_54668068.htm

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https://www.hangzhou.gov.cn/art/2024/11/13/art_812262_59104911.html

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https://gzdaily.dayoo.com/h5/html5/2025-01/17/content_743_877781.htm

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https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_9880136.html

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http://m.cyol.com/gb/articles/2024-10/22/content_nyZ0zlie3x.html

广州新机场（珠三角枢纽机场）即将在佛山高明区动工，这不仅为广州带来了新的发展机遇，也为周边城市佛山的公共交通网络提出了更高的要求。佛山积极规划公共交通线路，以实现与广州新机场的无缝对接，进一步提升区域交通一体化水平。

广州新机场的建设是基于白云机场旅客吞吐量持续增长、逼近设计容量的现实需求。根据中国民航局数据，2023年白云机场旅客吞吐量达6317万人次，已连续4年蝉联全国第一。今年前3个月客流量更是高达1949万人次，全年有望逼近8000万人次，接近机场设计容量上限。

新机场选址佛山高明区，将建设东西两条跑道，首期建设内容包括3800×45米的西一跑道和3600×45米的东一跑道。根据规划，到2035年该机场旅客吞吐量将达到3000万人次，到2050年将提升至6000-8000万人次。建成后，新机场将成为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一，与白云机场形成协同效应，共同提升区域航空运输能力。

佛山作为广州新机场的主要受益者，正在积极规划公共交通系统，以实现与新机场的无缝对接。参考杭州等城市的成功经验，佛山将重点推进公交、地铁、慢行"三网融合"，建立高品质公共交通一体化出行体系。

目前，佛山已有的广佛南环城际铁路将为对接新机场提供重要支撑。广佛南环（佛山西站—番禺站）全长258公里，横跨5座城市，沿线6个站点可与佛山多条地铁线路实现"站站相连"。例如，在番禺站可换乘佛山地铁2号线，在陈村站可换乘广州地铁7号线西延顺德段，在北滘西站可换乘佛山地铁3号线等。

为解决"最后一公里"问题，佛山将借鉴杭州经验，开通短距离、高密度、走街串巷的地铁接驳线。杭州目前已开通510条地铁接驳线，客运量占全市公共汽（电）车总客运量1/3以上，50米"零距离"公交地铁换乘站覆盖率达80.2%。佛山也将通过类似模式，实现公交与地铁的无缝衔接。

同时，佛山将推进公交、地铁、慢行"三网融合"发展，建立高品质公共交通一体化出行体系。具体措施包括：

• 制定《佛山市公共交通融合发展实施导则》，为科学制定三网融合体系提供技术支撑
• 建立轨道接驳联席会议机制，对存量和增量轨道站点分类制定接驳设施方案
• 推进地铁站点与公交站点零距离换乘，与周边建筑能通尽通
• 建设风雨连廊，打造无缝衔接的高品质设施

此外，佛山还将推出"公交六进"服务举措，即公交进园区、进学校、进医院、进中心、进小区、进企业。通过将公交线路引入支小路、住宅、园区周边，使公交线路的走向、停靠站点与市民出行需求更为匹配。杭州目前已开通342条"六进"线路，这一模式在佛山也有望得到推广。

佛山公交与广州新机场的无缝对接，将带来多重积极效应：

1. 提升区域交通一体化水平：通过公交、地铁、慢行三网融合，实现广佛都市圈共享"双机场"优势
2. 促进区域经济发展：根据国际民航组织研究，机场旅客吞吐量每增加100万人次，可直接带动GDP增长18.1亿元，创造3500个就业机会
3. 改善市民出行体验：通过"地铁一到，公交即发"等创新服务，提升换乘便捷度和出行效率
4. 推动绿色出行：通过优化公共交通体系，鼓励更多市民选择公共交通出行，减少碳排放

随着广州新机场的建设推进，佛山公共交通系统的升级也将加速。未来，市民可以通过便捷的公共交通系统快速到达广州新机场，享受更加高效、舒适的出行体验。这不仅便利了市民出行，也将为区域经济协同发展注入新的动力。