陈山枝谈C-V2X：智慧交通新引擎

陈山枝谈C-V2X：智慧交通新引擎

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新浪网

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来源

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https://m.renrendoc.com/paper/325148080.html

近日，中国信科集团副总经理兼总工程师陈山枝博士团队荣获2024年度中国汽车工程学会科技进步奖特等奖，表彰其在C-V2X（蜂窝车联网）技术领域的重大突破。这一技术正引领汽车行业的变革，通过车路云一体化的应用试点，推动交通安全与效率提升。

陈山枝博士作为C-V2X技术的领军人物，早在2013年就首次提出LTE-V2X车联网技术路线，确立了蜂窝车联网C-V2X的技术方向。在他的带领下，中国信科集团在C-V2X领域持续领跑，不仅研制出业界首台LTE-V2X样机，还推出了首款自研C-V2X芯片、模组、RSU和OBU等关键设备，构建了完整的车路协同解决方案。

C-V2X技术融合了4G/5G蜂窝通信技术和专用短程通信（DSRC）技术，通过多种频段的通信方式，实现了车辆之间、车辆与基础设施之间以及车辆与行人之间的多维度信息交互。其核心优势在于：

• 高可靠性：通过蜂窝网络基础设施，实现更远的通信距离和更广泛的覆盖范围
• 低延迟：支持多种数据传输速率，满足不同应用场景需求
• 安全性：采用先进加密和认证技术，确保通信安全

C-V2X技术已在多个领域展现出显著的应用价值：

智能交通系统

据统计，全球C-V2X市场规模预计到2025年将达到50亿美元，年复合增长率超过30%。在中国，C-V2X技术的应用已取得显著成效：

• 交通事故率降低：应用C-V2X技术的路段，交通事故发生率较未应用地区降低了约20%
• 交通拥堵改善：以北京市为例，通过C-V2X技术优化公交调度，交通拥堵指数降低了约15%
• 停车效率提升：智能停车场应用C-V2X技术后，车辆平均等待时间缩短了约30%

智能网联汽车

C-V2X技术为自动驾驶提供实时路况信息，助力智能网联汽车发展。目前，我国已有十几家车企发布二十多款C-V2X前装量产车型，部分车企已明确表示将全系搭载该项技术。

C-V2X技术已获得全球广泛认可：

• 美国：2024年8月，美国交通部发布计划，拟在全国范围内部署C-V2X车联网
• 韩国：2023年12月，决定新一代智能交通系统(C-ITS)使用LTE-V2X作为唯一车联网通信方式
• 中国：已建成17个国家级测试示范区、7个国家级先导区，全国RSU部署超过8700套

陈山枝博士指出，C-V2X技术的发展将经历两个阶段：

• 近期：通过车车协同、车路协同支持辅助驾驶，实现信息共享与交互
• 中远期：结合人工智能、大数据等技术，实现全天候、全场景的自动驾驶

尽管C-V2X技术已取得显著进展，但仍面临一些挑战，如路侧覆盖率和车载渗透率不高、重建设轻运营等问题。陈山枝博士建议通过以下措施推动规模部署：

1. 将C-V2X纳入C-NCAP主动安全测试
2. 将V2V纳入国家强制标准
3. 鼓励地方政府出台前装上车补贴政策

随着技术的不断成熟和应用的拓展，C-V2X技术将为智慧交通和智能网联汽车发展提供更强大的支撑，助力实现更加安全、高效、便捷的智能交通环境。