空中客车在成都启动绿色飞机拆解项目
空中客车在成都启动绿色飞机拆解项目
2024年8月，空中客车在四川成都正式启动了国内首个飞机拆解和循环利用项目。这一里程碑式的项目不仅填补了国内航空产业链末端领域的空白，更为中国航空业的可持续发展开辟了新路径。
项目背景与合作模式
空中客车飞机全生命周期服务中心（以下简称“服务中心”）由空客公司、TARMAC AEROSAVE公司和成都空港产业兴城投资发展有限公司共同成立的合资企业空客（成都）飞机全生命周期服务有限公司以及空客子公司欧航航材成都公司组成。2024年1月24日，该服务中心正式投运。
作为首家一站式服务中心，它面向各种机型，涵盖业务范围包括从飞机停放、存储到维修、升级、改装、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分销业务。
技术创新与环保价值
首架进行拆解的是A330-200宽体机，由空中客车中国研发和创新中心及江苏亨睿碳纤维科技有限公司合作完成。此次合作标志着国内首个飞机拆解和循环利用项目正式启动。
空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司总经理布莱恩·阿格纽（Brian Agnew）表示：“飞机拆解回收作为服务中心的核心业务之一，不仅是空中客车可持续发展战略的新探索，也是顺应中国绿色发展和循环经济号召的举措。服务中心将利用全球领先的拆解技术流程和上下游联动，背靠空中客车全球供应链网络，实现绿色环保拆解，以远超行业水平的回收利用率回收高质量材料，持续为客户提供优质的服务。”
该架飞机进场后，将先后经历航材部件拆解作业以及剩余机体部分的拆卸回收工作。按照行业规定，拆解的航材部件将回流至航空业继续使用，从而降低飞机运营成本。经过特定方式拆卸的机体部分将最大程度地进行回收利用，降低该类业务对于环境的影响。
商业模式与经济效益
飞机拆解产业具有很高的经济价值，尤其是发动机、起落架等高价值部件的回收再利用。这些部件经过检测和修复后，可以重新进入市场销售，为航空公司提供经济实惠的选择。
以此次合作为基础，服务中心将联合空客中国研发和创新中心共同探索更多材料回收再利用的可能性。作为碳纤维等复合材料制品的开发和制造企业，HRC将负责回收利用该飞机的碳纤维复材。
国际比较与发展前景
国际上已有多个飞机拆解案例，如波音787梦想飞机因各种原因未能交付而被拆解。这些案例表明，即使是现代化的商用飞机也可能面临拆解的命运，凸显了飞机拆解产业的重要性。
投运半年多以来，服务中心目前已取得中国民航局、欧洲航空安全局、百慕大民航局、根西岛民航局和开曼群岛民航局维修许可证，可开展A320和A330的停放存储、维修和拆解回收业务。欧航航材成都公司取得ASA100资质，可开展航材分销业务。
这一项目的实施不仅填补了国内航空产业链末端领域的空白，还促进了资源的最大化利用，减少了环境污染，为成都乃至全国的绿色发展做出了贡献。