武汉东站：从百年老站到科技新地标

武汉东站：从百年老站到科技新地标

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https://wuhan.news.fang.com/open/51109667.html

武汉东站，这座承载着百年历史的火车站，以其独特的设计和现代化的功能，正成为光谷片区新的科技地标。

武汉东站的前身是流芳站，始建于1906年，最初是为了服务汉阳铁厂的矿石运输而设立。经过多次改造升级，2015年，流芳站开始拆除重建，工程名为“光谷站”。2020年，光谷站正式更名为武汉东站，并于2022年8月通车运营。

武汉东站的设计理念充满未来感。整个车站采用太空梭造型，以“科技、未来”为主题，象征着光谷片区的创新精神。站房建筑面积达2.58万平方米，分为东、西两个站区，其中西站房为主站房，建筑面积1.56万平方米。

走进武汉东站，科技元素无处不在。西站房候车大厅一层吊顶设计成不规律的波浪形，象征蜿蜒流淌的长江；二层大厅的吊顶则采用“DNA”抽象形表达，展示了光谷的生物科技特色。门厅的条形灯光设计，更是体现了光谷的激光技术特点。

武汉东站主要服务于武汉东湖新技术开发区，是武九铁路南环线的重要站点。车站设有5台12线，日均客流量约3900人次，最高可达1.6万人次。

2024年1月，武汉至黄石的“新城快线”开通，武汉东站成为这条城际铁路的重要枢纽。如今，从武汉东站出发，不仅能够快速到达湖北省内的黄冈、咸宁、仙桃等地，还能通过“新城快线”实现武汉与黄石之间的半小时通勤。据统计，“新城快线”一年来共开行列车1.1万列，发送旅客139万人次，其中武汉东至黄石（大冶）区间发送旅客89.4万人次。

武汉东站的建成，不仅极大地方便了光谷片区居民的出行，更加强了武汉与周边城市的联系，推动了武汉城市圈的同城化发展。作为武汉铁路枢纽客运系统“五主两辅”的“两辅”之一，武汉东站正以其独特的科技魅力，为这座城市的未来发展注入新的动力。