“寡妇制造者”：F-104战斗机的德国噩梦

“寡妇制造者”：F-104战斗机的德国噩梦

F-104“星光”战斗机，这款由美国洛克希德公司研发的第二代超音速战斗机，曾以其惊人的速度和独特的设计在航空史上留下浓墨重彩的一笔。然而，在德国空军的服役生涯中，它却获得了另一个令人不寒而栗的绰号——“寡妇制造者”。

西德空军共接收了292架F-104，其中110架在事故中损失，事故率高达37.67%。这一数字是美国空军F-104事故率的两倍以上。在1966年，西德空军甚至在一年内损失了21架F-104，这一连串的悲剧让这款战斗机成为了德国空军飞行员的噩梦。

F-104的设计初衷是为了满足高空高速飞行的需求。其独特的T形尾翼和超薄机翼设计，虽然有助于减少阻力和提高速度，但也带来了严重的安全隐患。这种设计导致飞机在低空低速飞行时极不稳定，容易失速。此外，F-104的弹射座椅设计也存在缺陷，早期采用的向下弹射方式在低空时容易导致飞行员与尾翼发生碰撞，增加了飞行员的生存风险。

更糟糕的是，这款原本设计为高空截击机的战斗机，却被德国空军用作了多功能战斗机。它被频繁用于低空低速飞行任务，这与其设计初衷完全不符。许多飞行员反映，F-104在低空低速飞行时难以操控，稍有不慎就会导致悲剧发生。

除了设计和使用上的问题，飞行员的培训不足也是导致高事故率的重要原因。许多飞行员在驾驶F-104之前，没有获得足够的训练时间。他们面对这款性能极端的战斗机时，往往难以应对突发状况，这也导致了更多事故的发生。

最终，德国空军无法承受如此高的事故率，不得不提前退役了这款战斗机。F-104的悲剧提醒着人们，在追求技术进步的同时，必须充分考虑实际使用需求和安全性，否则再先进的武器也可能成为致命的负担。

这款曾被誉为“天使”的战斗机，最终却成为了德国空军的“梦魇”。它的故事，成为了航空史上一个令人深思的案例。