取代or共存？燃油车与新能源汽车胜负难定
取代or共存？燃油车与新能源汽车胜负难定
传统燃油车与新能源汽车之间的关系一直是人们关注的焦点。随着新能源汽车的快速发展，有人认为燃油车将被取代，也有人认为两者将长期共存。本文将从多个角度探讨这一话题。
燃油车市场份额被新能源汽车冲击
近年来，新能源汽车在全球范围内的市场份额持续增长。根据IEA的报告，2023年全球共注册了近 1400 万辆新电动汽车，占全球所有汽车销量的 18% 左右。相比之下，燃油车在全球汽车市场中依然占有近百分之八十的市场份额。
节能汽车的发展现状
传统燃油车的缺点包括高污染和能源短缺等问题。然而，燃油车也在不断提高发动机的效率和排放标准。节能汽车应运而生，主要涵盖先进汽柴油汽车、替代燃料汽车、混合动力汽车等。例如，氢能源汽车通过化学反应产生电能，其排放物只有水，是一种非常清洁的能源汽车。
新能源汽车与节能汽车的比较
与新能源电车相比，传统燃油车具有动力强劲、续航里程长、加油方便等优点。在商用车领域，商用车保有量仅占汽车整体保有量的 12%，其碳排放量的占比却超过 55%，新能源渗透率则仅 15%。
专家观点
中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，新能源汽车的发展虽然强调以电动汽车为主体，但这与我国汽车产业多元化的动力发展技术路线并不矛盾。如果一股脑地都上新能源，不注意发展节能技术，可能犯历史性的错误。
中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌表示，商用车电池成本比较高，自重和大电池导致整车重量大，同时使用成本也没有显著降低，所以商用车向新能源转型的进度较慢。
电池技术的最新进展
电池技术的发展日新月异。宁德时代推出专为客车打造的天行(B)电池，该电池同时具备高能量密度和超长寿命；国轩高科研发的商用车5C超快充电池——G刻电池目前已经装车并开始批量交付。瑞浦兰钧最新的重卡电动化解决方案——“BIG BANK”商用车电池系统在欧洲展会亮相，在密度、续航、寿命、安全多个方面性能进行了加强。
结论
从专家的角度来看，至少在商用车领域，内燃机在短时间内还不能被取代，未来一定是燃油车、节能汽车与新能源汽车多种技术路线共存的方向。例如，吉利、重汽、陕汽、解放等车企纷纷入局醇氢汽车。