台山到深圳仅需1.5小时！深江铁路建设新进展

台山到深圳仅需1.5小时！深江铁路建设新进展

引用

澎湃

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https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_28485395

8月19日晚，央视《新闻联播》播发了题为《深江铁路珠江口隧道盾构段抵达海平面下106米》的消息。深江铁路途径深圳、广州、东莞、中山、江门和台山等地，建成通车后，台山与深圳可实现1.5小时内通达，无需再途径广州南站。

深江铁路珠江口隧道建设取得重大进展

深圳至江门铁路珠江口隧道盾构段已抵达海平面下106米，创国内盾构水下掘进最深纪录。深江铁路位于粤港澳大湾区中心，正线长116公里，开通后深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。

珠江口隧道工程难度与技术创新

全长13.69公里的珠江口隧道是深江铁路全线控制性工程，采用“矿山法+盾构法”组合施工。开挖直径达13.42米的“深江1号”盾构机从东莞向广州南沙方向掘进3.59公里，先后穿越13种地层、5种复合地质。

图为珠江口隧道盾构段内部。中铁十四局供图

据施工单位中铁十四局项目负责人李兵介绍，隧道盾构段最低点位于珠江口水面下106米，最大水压高达1.06兆帕，相当于盾构机指甲盖大小的面积上需承受10.6公斤的压力，在国内尚无同等条件的工程经验和设计标准可供参考。

针对施工难题，施工团队量身定制“深江1号”盾构机，加强智能建造技术的研发和应用，集中开展超高水压、长距离硬岩掘进刀具快速更换、海底小空间盾构机原位拆解等7项科技创新研究课题，确保盾构机在超高水压、超大埋深、裂隙发育的不良地质段安全高效掘进。

深江铁路全线概况

深江铁路是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路正线长116公里，设计时速250公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个市。

作为粤港澳大湾区的重要基础设施项目，深江铁路的建设进展备受关注。项目建成后，将大大缩短大湾区城市间的时空距离，促进区域一体化发展。