高铁 vs 飞机：谁更适合你的下一次旅行？
高铁 vs 飞机：谁更适合你的下一次旅行？
2023年，国家铁路完成旅客发送量36.8亿人，同比增长4.76%，而民航旅客运输量仅为6.2亿人次，尚未恢复至2019年水平。2024年上半年，这一差距进一步扩大：铁路客运量达到20.96亿人次，同比增长18.4%，而民航客运量为3.51亿人次，同比增长23.5%。从收入来看，2023年国家铁路完成运输总收入9641亿元，同比增长39%，而民航全行业亏损288亿。
在经济性方面，高铁票价稳定且折扣力度大。2024年6月起，国铁集团对多条高铁线路进行票价优化调整，部分列车最低票价下调超三成。相比之下，民航票价受市场影响波动较大，虽然节后会出现“跳水”现象，但低价机票不得低于200元。以京沪高铁为例，2024年上半年营业收入达208.62亿元，净利润63.57亿元，净利率高达31%。而民航业四大航空集团仍在亏损，即便是盈利能力较强的春秋航空，净利润也仅为13.6亿元。
从速度与效率来看，高铁在中短途旅行中更具优势。以北京到上海为例，高铁全程仅需5小时，而飞机虽飞行时间仅2小时，但加上候机等地面交通时间，总耗时接近8小时。在超过2000公里的长距离旅行中，飞机则更具优势。然而，高铁的准点率更高，受天气影响较小，可靠性更强。
在舒适度方面，高铁提供平稳舒适的乘车体验，噪音较低，空间宽敞，尤其是商务座和一等座，适合长时间乘坐。飞机虽然经济舱空间相对局促，但头等舱和商务舱舒适度较高，且能欣赏高空风景。不过，起飞和降落时可能会有气流颠簸。
安全性方面，两者都经过严格的安全检查，但高铁受天气影响较小，在恶劣条件下仍能保持较高的可靠性和安全性。环保性方面，高铁采用电力驱动，碳排放低，对环境影响较小；相比之下，飞机的燃油消耗和碳排放更高。
未来，高铁和民航的合作空间将越来越大。目前，双方在重合线路上的竞争仅占全部线路的十分之一。如何通过更好的方式和产品，促进民航和铁路的合作而不是竞争，刺激出更多新增旅客需求，将是未来发展的关键。
综上所述，高铁和飞机各有优势，最佳选择应根据行程距离、时间安排、预算和个人偏好综合决定。对于中短途旅行，高铁无疑是更优选择；而在远程和跨国运输方面，飞机仍具有不可替代的优势。