乌鲁木齐火车站公交线路大调整：南北广场整合，末班车延至00:30

乌鲁木齐火车站公交线路大调整：南北广场整合，末班车延至00:30

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来源

1.

https://www.163.com/dy/article/JK8ORTEF0514MLPS.html

2.

https://www.sohu.com/a/361141056_132983

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https://www.ts.cn/xwzx/shxw/202311/t20231106_17146089.shtml

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https://m.miaoso.com/bus/wulumuqi/

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http://www.gongjiaomi.com/thread-772435-1-1.htm

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http://wlmqszb.womob.cn/h5/html5/2024-11/12/content_7_3.htm

乌鲁木齐火车站公交线路迎来重大调整。此次调整涉及多条公交线路的优化整合，旨在提升公共交通效率，改善旅客出行体验。

根据乌鲁木齐市公共交通集团有限公司发布的公告，自2023年11月10日起，乌鲁木齐火车站南北广场公交线路进行全面整合。所有涉及线路将统一从南广场公交首末站始发，并根据线路方向在北广场公交车站停靠接驳。

具体调整方案如下：

1. 发往天山区、沙依巴克区、水磨沟区、经济技术开发区（头屯河区）小绿谷方向的线路，从南广场始发后，经卫星路隧道从北广场1号安检点驶入，在北广场公交车站停靠后，再从北广场2号安检点驶出。

2. 发往米东区、高新技术产业开发区（新市区）西外环以东方向的线路，从南广场始发后，经卫星路隧道—荣盛五街，从北广场1号门进入，在北广场公交车站接驳后，从北广场3号门驶离。

3. 发往经济技术开发区（头屯河区）庐山街、高新技术产业开发区（新市区）西外环以西方向的线路，从南广场始发后，经卫星路隧道—荣盛五街，从北广场1号门进入，在北广场公交车站接驳后，从北广场2号门驶离。

为提升旅客出行体验，北广场公交首末站已改建为出租车上客区。改造内容包括拆除外围铁质栏杆，硬化部分绿地路面，施划道路标识标线，布设必要隔离设施，安装交通导示标牌，建设温暖候车长廊，引入智慧候车系统等基础设施。

同时，北广场地下车库入口及车流动线也进行了优化。根据地下车库建设现状，为均衡疏导车辆快速停靠，提高入库、出库效率，将5号口调整为入口，4号口调整为出口，同步优化车流动线。引导1号口进入车辆有序停放在D区、E区和F区西侧，通过4号口快速出库；引导5号口进入车辆有序停放在A区、C区、G区和F区东侧，通过3号口快速出库。

此次调整将带来以下积极变化：

1. 为南北广场出站旅客提供更多公交线路选择，缓解出租车保障压力
2. 将城北方向乘坐公交车出行的旅客调控至南广场进站，均衡南北广场人流
3. 通过出站通道公交线路导引牌，可将更多乘坐公交车离站旅客吸引至南广场公交首末站乘车
4. 在出租车运力不足时，可为在南广场夹层等候出租车的旅客提供更多就近换乘出行选择

然而，也有市民反映在调整初期存在一些问题。例如，部分线路取消后，乘客需要换乘其他线路，增加了出行时间。此外，一些乘客对新的线路走向和站点设置还不熟悉，需要时间适应。

对于此次调整，市民反应不一。有市民表示，末班车时间延长至00:30，为夜间出行提供了便利。也有市民对部分线路调整表示支持，认为可以减少重复线路，优化公交资源配置。但也有市民对服务意识提出批评，认为在调整初期，相关部门应提供更多指引和帮助。

总体来看，乌鲁木齐火车站公交线路的调整是一项重要的公共交通优化措施。虽然在实施初期可能会给部分乘客带来不便，但从长远来看，这将有效提升公共交通效率，改善旅客出行体验。同时，这也体现了城市交通管理的精细化和人性化发展方向。