C919获欧盟认证在即，东南亚市场将迎新变局？

C919获欧盟认证在即，东南亚市场将迎新变局？

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东方财富网

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https://wap.eastmoney.com/a/202408133154314973.html

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https://www.huaxia.com/c/2025/01/02/1991517.shtml

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https://www.wenweipo.com/a/202404/04/AP660db76fe4b009ba8535c105.html

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https://www.fortunechina.com/shangye/c/2024-03/17/content_450048.htm

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https://www.guancha.cn/internation/2024_02_21_725883.shtml

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http://m.mnavigation.cn/news/detail?id=3335

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https://m.investgo.cn/article/yw/tzyj/202403/710211.html

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https://www.tkww.hk/epaper/view/newsDetail/mobile/1775583445280493568.html

近日，欧盟监管机构赴上海对中国商飞自主研发的C919客机进行深入实地考察，这一举动标志着C919在国际认证方面取得重要突破。作为中国首款按照国际通行适航标准自行研制的喷气式干线客机，C919的欧盟认证之路备受关注。欧洲航空安全局（EASA）已完成对C919的初步审查，并给予积极反馈，预计最早将于今年完成认证。

这一进展不仅对C919的国际化至关重要，也预示着全球航空格局可能迎来新的变动。目前，C919已获得巴西、加拿大、俄罗斯、新西兰和澳大利亚等国的适航证。越南政府也在考虑取消监管障碍，允许中国商飞的飞机在其国内运营。这些进展表明，C919正在逐步打破西方垄断，为全球民航市场注入新的竞争活力。

东南亚快速发展的航空市场，似乎将成为中国国产C919客机制造商与空客和波音展开竞争的战场。与中国的牢固贸易关系，以及新冠疫情后航空旅行的持续反弹带来了新的航空公司和新航线，这意味着该地区成为中国商飞在本土市场之外的头号目标。

2024年2月，C919在新加坡航空展上完成中国境外首次试飞，正式开启其国际化征程。随后，中国商飞携C919和ARJ21支线客机在越南、老挝、柬埔寨、马来西亚和印尼开展演示飞行。这一系列营销活动显示出中国商飞对东南亚市场的高度重视。

印尼翎亚航空公司已成为C919在东南亚的首个客户。目前，翎亚航空的ARJ21已在雅加达至吉隆坡航线上投入运营。为了更好地服务东南亚市场，中国商飞已在印尼开设首家地区代表处，这被视为其承诺提供飞机维护、维修和大修服务的重要一步。

东南亚对航班的需求预计将大幅增加，这为这家中国制造商以打造产品系列和服务来吸引该地区的航空公司提供了充分的理由。中国商飞公司预测，未来20年，全球民用客机数量将从24264架增加到51701架，亚太市场的客机需求量将从3314架增加到9701架。

波音近期安全事故频发，生产受阻，这为中国商飞提供了难得的发展机遇。空客和波音都表示欢迎来自中国商飞的竞争，并称商用客机市场足够大，可以容纳另一个参与者。分析人士指出，中国商飞真正打破空客和波音的双头垄断只是个时间问题。

东南亚市场对于C919的国际化战略具有重要意义。这里不仅是一个潜力巨大的市场，更是C919向全球展示其产品实力和服务能力的重要舞台。随着中国商飞在东南亚市场的布局逐步深化，我们有理由期待，C919将在不久的将来为全球航空市场带来新的选择。