十陵南站开通在即，成渝通勤更便捷！
十陵南站开通在即，成渝通勤更便捷！
十陵南站作为成渝中线高铁的重要站点，预计于2027年底通车。该站位于龙泉驿区十陵板块大面街道，紧邻环城绿道及东安湖等生态资源，将成为成都市铁路“三主三辅”客运站布局中的主枢纽之一。随着十陵南站的开通，不仅会为东安湖区域带来更多的游客和活动人流，还将极大便利成渝两地居民的跨城通勤，进一步推动成渝地区双城经济圈的发展。
十陵南站：成都东部新城的交通枢纽
十陵南站选址于龙泉驿区十陵板块大面街道，绕城高速与西大路之间区域。其具体位置在绕城高速外侧，地铁2号线大面站西北侧。作为成都市区范围内唯一临近环城生态带的高铁站点，十陵南站将依托生态资源开创性地打造成为“生长在公园中的铁路枢纽站”。
十陵南站紧邻成都环城绿道，东连东安湖、北近青龙湖湿地公园，远眺龙泉山。根据成都铁路枢纽规划（2016-2030年），十陵南站是成都市铁路“三主三辅”客运站布局的主枢纽，未来将承担全市的普速铁路与部分高铁客运服务。作为成渝中线高铁的重要站点，北可至陕西甘肃、西可达西藏、东向通重庆、南至贵州昆明广东等多方向。
成渝中线高铁：双城经济圈的交通大动脉
成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，被视为成渝地区双城经济圈双核间最顺直、最高效的直连通道。目前，成渝中线高铁建设进展顺利，多个标段已完成重要工程节点。
以成渝中线高铁6标段为例，跨文峰大道特大桥（48+88+48）米连续梁0号块已完成浇筑，标志着项目施工建设正式进入上部构造施工阶段。该标段乐至境内共有桥梁11座，其中特大桥7座、大桥4座，隧道5座。目前各项施工工作正在快速推进，桥梁桩基已完成2000余根，完成比例超过90%，桥梁承台完成比例超过60%。
十陵南站：带动区域发展的新引擎
十陵南站的建设将为成都东部区域发展注入新动力。作为世界大学生运动会的主会场，东安湖国际度假区目前也是全国各大明星成都演出的首选地，各类大型的活动，周末的微度假游玩都成为东安湖板块的重要功能。
据统计，东安湖体育馆半年时间举办29场演唱会，吸引超60万人次打卡。十陵南站落成后，从重庆和川东方向其他城市乘高铁直接到东安湖区域，看演唱会，追星打卡，将更加便捷。重庆市民小曾表示：“如果成渝中线建成通车，我沙坪坝过来看演唱会就更方便了，东安湖区域有个站？那简直完美”。
除了看演唱会，跨城通勤也将变得更加方便快捷。家住三圣乡区域的市民月月表示：“每周都要到重庆汇报工作，期盼十陵南站和中线高铁早点开通。”随着成渝双城地区经济圈的快速发展，越来越多职场中人越来越习惯双城通勤的日子，十陵南站（东安站）对于城东十陵、洛带、三圣乡、行政学院、大面、龙泉老城区等板块的利好十分明显。
十陵南站：成渝双城经济圈的新纽带
十陵南站的建设是成渝地区双城经济圈交通一体化发展的重要组成部分。自2020年1月推动成渝地区双城经济圈建设战略实施以来，重庆、四川两地扎实推进交通一体化发展，重大项目密集落子，川渝两地交通基础设施“一张网”越织越密。
目前，川渝间已经建成铁路、高速公路、水运通道28个，19个“川渝通办”事项实现“全程网办”，成渝两座超大城市愈发紧密拥抱，让百姓日常生活更便捷。成渝高铁公交化开行，高铁列车驰骋在巴山蜀水间，成渝动车高铁日均客流量达17.8万人次，川渝间日均高速公路车流量8.2万余辆。交通互联互通让每年数以千万计的百姓通过高铁、公路往返于川渝两地，更多人的双城生活，正在变成同城体验。
十陵南站的建成不仅会提升成都市民的出行效率，还将推动东部新城的发展，加强成渝双城经济圈的互联互通。随着成渝中线高铁的开通，成都至重庆的高铁车程将实现50分钟通达，受益人口近3000万。未来，成渝中线高铁与渝宜高铁将形成新的沿江高铁通道，并北接已通车的郑渝高铁，串联起京津冀城市群、中原城市群以及长三角、大湾区，将加快西部地区南北向、东向的贯通进程。