沈阳南站变苏家屯站：一段见证城市变迁的铁路记忆
沈阳南站变苏家屯站：一段见证城市变迁的铁路记忆
沈阳南站，这座见证了沈阳百年沧桑的火车站，曾于1946年更名为沈阳南站，又在1998年复名回苏家屯站。这段历史变迁，不仅是一个车站名称的更迭，更折射出中国近现代史的风云变幻。
从奉天驿到沈阳南站
苏家屯站的前身可以追溯到清朝末年。1903年（清光绪二十九年），沙俄修筑的中东铁路南满支线通车后，在苏家屯和沙河（今林盛堡）建立火车站，初名苏家屯站。1905年，沙俄军队放火烧毁苏家屯站。1906年8月，日本以军事需要为由修筑了由安东（今丹东）到沈阳的安奉铁路。1907年，日本接管长春至大连的南满铁路及其铁路沿线的附属地，正式成立南满洲铁道株式会社，并攫取苏家屯火车站附近的区域辟为“铁路附属地”。1907年，日本人在车站增设站线35股，并将木制的站舍改为砖瓦结构，新建旅客第一和第二站台、货场站台、仓库。1915至1931增加第二和第三站台。1932年9月在站北建立苏家屯机关区（即苏家屯机务段）。1935年增建中转货场线4股，货场站台及风雨棚各一处。1944年至1945年，美军飞机两次轰炸苏家屯火车站，逼迫日本军队投降。
1946年，国民党接管后，车站管理极其混乱。站场设备遭严重破坏，站线由98股减少到28股，机械化驼峰编组站设备被拆除。1948年11月，沈阳解放，在广大铁路职工建设下，苏家屯车站成为铁路枢纽和站网编组站之一，为东北最大的编组站，也是全国较大货场中转站。
1998年的更名风波
进入改革开放新时期，随着城市的发展和变迁，苏家屯站原有的设施已经无法满足日益增长的运输需求。1998年，铁路部门决定对苏家屯站进行大规模改造。由于原火车站站房破旧，遂拆除日俄时期修筑的火车站，在原车站旁新建站房。1998年12月25日，新建的站房正式投入使用，并更名为沈阳南站，新沈阳南站成为苏家屯区的新地标。
然而，这一更名决定却引发了一些争议。对于苏家屯区的居民来说，"苏家屯站"这个名字承载着太多的历史记忆和情感寄托。有居民回忆说："从有车站那天，这里就叫苏家屯站。虽然苏家屯站改名叫沈阳南站已经10多年了，但还是老有人下错车。改回老名，就明确多了。"
2010年的复名之路
时间来到2010年，随着哈大高速铁路和沈丹高速铁路的建设，沈阳市决定在苏家屯区小羊安村新建一座现代化的铁路客运站，这便是今天的新沈阳南站。为了区分新老车站，同时也回应民众的呼声，2010年1月28日，原铁道部决定将新建的客运站命名为沈阳南站，而将原有的沈阳南站恢复为苏家屯站。
这一决定得到了广泛的支持。一位网友在东北车迷论坛上留言说："刚改名那会儿，每天都有人下错车。他们一听到‘沈阳南站’的站名，就以为到了‘沈阳站’。下车一看，才知道下错了。"另一位网友则表示："从有车站那天，这里就叫苏家屯站。虽然苏家屯站改名叫沈阳南站已经10多年了，但还是老有人下错车。改回老名，就明确多了。"
历史的回响
从奉天驿到沈阳南站，再到苏家屯站，这一段历史变迁见证了中国近现代史的风云变幻。它不仅是城市发展的缩影，更承载着一代代沈阳人的集体记忆。正如一位老沈阳人所说："沈阳站位于沈阳市和平区胜利大街上，建于1899年，是一座有着绿色屋顶的西洋式建筑。与老北站相比，坐落的位置偏南，因此很多老沈阳人管它叫‘南站’。"
今天，当我们再次站在苏家屯站前，回望这段历史，不禁感慨万千。这座见证了沈阳百年沧桑的火车站，将继续在新时代的征程中，书写属于它的新篇。