电池衰减原因解析：4年衰减25%，增程车更明显

电池衰减原因解析：4年衰减25%，增程车更明显

电动汽车电池衰减是一个备受关注的话题。研究表明，电动汽车电池在使用4年后平均衰减25%。那么，电池衰减的具体原因是什么？不同类型的电动汽车在电池衰减方面是否存在差异？本文将为您详细解析。

电池衰减的主要原因

1. 充放电循环：电池每一次充放电都会使电极材料发生化学反应，长期积累导致电极材料结构变化与活性物质损失，从而造成电池容量衰减。像频繁使用的出租车，其电车电池的衰减速度就会相对较快。

2. 使用环境：高温会加速电池内部化学反应，使电池老化加剧；低温则会降低电池的活性和充放电效率，长期处于极端温度环境使用，电池衰减速度明显加快。如在热带地区高温环境下使用的电车，以及在寒冷北方地区频繁使用的电车，其电池衰减程度可能更严重。

3. 充电方式：高功率快充会使电池在短时间内承受较大电流，产生大量热量，进而加速电池老化和容量衰减。比如经常使用快充的车主可能会发现，车辆电池的衰减速度比慢充为主的车主快。

4. 使用习惯：部分车主的“深度放电”行为，即对电池电量耗尽再充电，会损害电池寿命。此外，长时间不使用车辆却不及时充电，也会导致电池自放电，影响电池寿命。

不同车型的电池衰减差异

1. 纯电动车：一般纯电动车的电池组容量较大，充放电循环次数相对较少，在4年左右的时间里，电池衰减率相对较低。如2019款特斯拉Model3行驶11.6万公里后，电池健康度为89.3%。

2. 增程式电动车：增程车的电池相对较小，但使用频率高，充放电循环次数多，所以其电池衰减更为明显。如2020款理想ONE行驶10.3万公里后，电池健康度仅为75.6%。