济南地铁三期规划聚焦起步区新动向

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近日，山东省交通运输厅在新闻发布会上透露，省市正共同努力争取将服务起步区的5号线纳入济南市轨道交通三期规划。这一消息的发布，标志着济南新旧动能转换起步区的交通建设即将迎来新的重大进展。

济南新旧动能转换起步区，这片位于黄河之北的热土，承载着济南“北起”战略的重要使命。根据规划，起步区西起济南德州界，东至小清河—白云湖湿地，南起黄河—济青高速，北至徒骇河，总面积达798平方公里，涵盖太平、孙耿、桑梓店等8个街道。其战略定位是打造黄河流域生态保护和高质量发展的新示范、山东新旧动能转换综合试验区的新引擎。

济南地铁5号线全长29.7公里，贯穿主城区南北方向，连接济南站、长途汽车站两大对外交通枢纽。线路南起大涧沟站，北至新旧动能转换先行区内姚店村站，主要沿望岳路、英雄山路、纬二路、天成路、济泺路走行，共设车站21座，其中地面站4座，高架站17座。该线路的建设将有效缓解城市南北向交通压力，为市民出行提供更加便捷的选择。

除了5号线，济南地铁三期规划还将重点推进其他线路的建设。根据此前的规划，三期工程将新增约120-150公里的地铁线路，总投资预计超过800亿元。这些线路将重点加密中心城区线网，延伸既有线路至郊区，加强与周边城市的轨道交通衔接。

在起步区，智能交通建设已经走在了全国前列。目前，区域内已建成12条智能感知道路，还有27条即将建成。这些“智慧”道路通过光纤传感技术，能够实时监测道路状况和交通事件，实现隔空“体检”。一旦发现异常，系统会立即发出预警，为交通管理和维护提供了强大的技术支持。

随着地铁5号线的规划落地和三期工程的逐步推进，济南新旧动能转换起步区的交通网络将更加完善。这不仅将极大改善区域内的交通出行条件，更将为起步区的产业发展、人口聚集和城市功能提升提供强有力的支撑。未来，一个更加便捷、智能、绿色的现代化新城，将在黄河之北崛起。