香港出租车与网约车的未来：一场深度对话与专业探讨

香港出租车与网约车的未来：一场深度对话与专业探讨

未来城市愿景（FCV）于2024年9月21日举办了一场重要对话活动——"未来城市对话系列：探索香港点对点交通服务的未来"。此次活动汇聚了前香港运输及房屋局局长张炳良教授、香港理工大学土木及环境工程学系副教授施能艺博士、立法会交通事务委员会成员张欣宇议员、Uber香港公共政策和政府事务主管李芷瑜，以及FCV创会主席黄伟信等多位专家，共同探讨出租车与网约车的制度创新及监管问题。

活动背景与目的

随着网约车服务在全球各地的快速发展，香港作为国际大都会，其高效率的交通系统备受关注。然而，网约车的出现也给传统出租车行业带来了巨大冲击。此次活动旨在通过民间交流对话的方式，邀请不同专业背景的人士，共同探讨如何在提升市民出行效率与质量的同时，平衡不同交通服务的需求与利益。

深入讨论与专业分析

活动围绕四个主要议题展开讨论：

1. 制度创新：如何通过制度创新解决出租车与网约车之间的竞争问题，保障市民的出行选择。
2. 有效监管：如何建立一个公平的监管框架，确保所有交通服务的安全性和可靠性。
3. 公众利益平衡：如何在提升效率的同时，兼顾的士司机、网约车司机及市民大众的需求。
4. 未来出行模式：智能交通系统和无人驾驶汽车的应用及其对香港交通未来的影响。

现场调查数据

活动现场进行了两次投票调查。首次调查显示，超过80%的参与者表示曾使用过网约车服务。在非繁忙时段，33%的参与者偏好在街上截出租车，10%选择网约出租车（跟表收费），23%选择网约出租车（平台价格收费），33%选择网约车。而在繁忙时段，44%的参与者会选择网约车，只有25%会选择在街上截出租车。

在随后的第二轮投票中，参与者对网约车的监管问题进行了进一步调查。结果显示：

• 96%的参与者认为政府应立法规管网约车
• 92%的参与者认为即使网约出租车立法后仍需网约车
• 85%的参与者同意为现有网约车发牌
• 44%的参与者认为发牌对出租车行业影响大
• 81%的参与者反对政府保障出租车牌持有人利益而不增发出租车辆牌照
• 73%的参与者认为政府不需要出价回购现有出租车牌即可开放网约车

展望与建议

为了推动香港网约车的健康发展，专家们提出了以下建议：

1. 灵活供应：根据市场需求调整车辆数量
2. 动态定价：根据供需情况调整价格
3. 合理要求：对司机和车辆设立适当标准
4. 平台规管：确保网约车平台运营合规
5. 建立清晰的监管框架：政府应制定明确的法律和规范
6. 平衡利益相关者需求：考虑的士司机、网约车司机和市民的需求
7. 定期评估政策效果：根据市场变化和市民需求进行调整

此次活动的成功举办，不仅展现了各方对香港交通未来发展的深入思考，也为政府和公众提供了宝贵的参考意见。未来城市愿景（FCV）将继续发挥桥梁作用，汇聚各界智慧，为香港的可持续发展贡献力量。