转转转！特大桥“丝滑”转体，更新沿江高铁建设“进度条”

转转转！特大桥“丝滑”转体，更新沿江高铁建设“进度条”

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澎湃

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近日，沿江高铁武宜段汉口至汉川东西南下行联络线跨汉丹铁路特大桥历时40分钟、逆时针旋转63度后，在汉丹铁路上空成功“转身”，彻底打通西南下行联络线架梁通道，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。

沿江高铁武宜段汉口至汉川东全长44.535公里，包含多处转体桥、斜拉桥等特殊结构物，存在长距离邻近营业线作业，施工难度大、安全风险高。

跨汉丹铁路特大桥转体结构呈“T字型”，长113.5米、宽7.1米，总重量超6000吨，是沿江高铁武宜段汉口至汉川东重难点控制性工程之一。

据承建单位中铁十二局相关负责人介绍，为保证转体及汉丹铁路运营安全，项目部采用建筑信息模拟技术1:1建模还原施工现场，对T构转动、设备运行等内容进行动画模拟，实现技术交底可视化。转体过程中，他们积极构建转体桥智能监控平台，运用黑科技“测量机器人”进行无线传输与数据解析，对转体过程的气象信息、梁体姿态、关键部位应力进行实时监测与预警，实现了转体过程智能化、一体化，确保精准转体。

该项目的建设管理单位武汉工程建设指挥部工程师孟春景介绍说：“在完备的施工方案和先进的工装设备支撑下，将此次转体位移量精确至‘毫米级’，保证了转体桥实现‘零误差’精准对接。”

沿江高铁武宜段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，也是武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道。汉口至汉川东作为其主要区段，建成通车后对加快构建沿江高速铁路通道、优化武汉城市圈城际铁路网，深入推动长江经济带、汉江生态经济带发展，加快武汉建设国家中心城市，支撑湖北省“一主两副、三群联动”具有重要意义。

沿江高铁武宜段建成通车后，武、荆、宜间交通更加便利，乘高铁往返如“打的”，周末短途旅游选择更多！

本文原文来自澎湃新闻