UC6轮胎2万公里使用总结

UC6轮胎2万公里使用总结

轮胎选择

轮胎这个东西，主要看配方和花纹设计，需要海量的数据积累，所以我在选择的时候还是直接从大牌里头选，车友群里用的多的就是米其林PS4和马牌UC6，范围直接就锁定在这2个里面，型号是20寸 255/45R20。

1. 马牌 UC6 SUV【最均衡】
   车友群里换轮胎最多的就是这款，255/45 R20 UC6 SUV 钻石胎。

• 静音：★★★★，相比防爆胎提升太多了
• 抓地：★★★★，雨天积水路面也很稳
• 耐磨：★★★★★，2万公里磨损比较轻微
• 价格：★★★★★ ，4条4200

UC6主打舒适、操控和抓地力

2. 米其林 PS4 SUV【最性能】
   说到米其林，基本就是家用车轮胎的天花板了。PS4 SUV 在静音和抓地力方面尤其突出。

• 静音：★★★★★，米其林的特长
• 抓地：★★★★★，米其林的另一个特长
• 耐磨：★★★★，静音和抓地力的代价就是牺牲耐磨
• 价格：★★★，4条6000多，价格很豪华

米其林PS4，不差钱可以闭眼入

其实怎么选很简单：

• 追求性能平衡和性价比，就选马牌UC6（我的选择）；
• 追求极致的静音和性能，就选米其林 PS4。

性能如何

这得从4个维度说一下2万公里的使用情况

1. 静音 & 舒适
   性能表现：我对噪音比较敏感，但是低速时胎噪比发动机声音小，高速时胎噪比风噪小，所以胎噪没有明显的存在感，正是我想要的效果。同时路面细碎的振动基本都能很好的吸收，在车上化个妆完全不会手抖，舒适度没的说。
   性能衰减：没有明显感觉到衰减

马牌有3D主动降噪的技术，在每条排水槽里面都布置了一些半圆形的凸起，可以在高速行驶时吸收振动降低噪音，实际体验下来静音的效果确实不错。另外，静音也和橡胶材料的配方有很大的关系，足够软才能足够舒服，同时有需要足够的耐磨，非常考验轮胎的厂家。

2. 抓地
   性能表现：这里得分干燥的路面和雨水路面2种情况
   1）晴天：柏油路为例，从0车速全油门也不会有响胎打滑的情况，当然这和四驱系统以及TCS的调教也有关系
   2）雨天：广州的天气大家都知道，随时可能下暴雨，市区和高速的积水路面都跑过，UC6的湿地抓地性能很不错。高速暴雨跑120、也有过突然经过一侧有水的情况，都能保持路线的稳定。
   性能衰减：没有明显感觉到衰减

4条宽大的排水槽保证了雨天快速排水增加地面接触，防止划水现象的发生。
同时横向细小的花纹也有很多小洞一样的排水孔，这些都可以打打提高雨天行驶的稳定性。

3. 耐磨
   因为我做过轮胎的换位，所以前后轮胎的磨损基本差不多，所以重点以前轮为例看下2万公里使用后的情况，目测至少再跑4万公里没问题。

轮胎外侧磨损比较明显一点，表面横向的花纹已经磨平了。
中间的部分距离磨损警戒线还远的很，磨损轻微。

轮胎内侧的磨损稍微小一点，毕竟转弯的话轮胎外侧负荷更高，这样的情况很正常。

最后放一张后轮表面的照片，和前轮磨损的程度确实差不多

注意事项

轮胎的使用在我看来主要就是这几个方面：胎压、前后换位、动平衡、四轮定位

1. 胎压设置
   这个按照用户手册的建议值就可以，我都是2.3Bar。
   胎压高时，阻力小但颠簸大，突出省油。
   胎压低时，颠簸小但阻力大，突出舒适。

用户手册胎压要求：230Kpa/2.3Bar

2. 轮胎换位
   QX50 2.0T发动机的动力输出很猛，加上车又重，所以前轮的磨损比后轮快，一般1万公里就需要前后轮胎换位一下。这里要注意一点，QX50的无线胎压监测会自动识别各个车轮的位置，所以轮胎换位的时候不需要拆气门嘴，会自动重新匹配位置，免得花冤枉钱。

用户手册轮胎换位要求，不过5000公里的间隔太短了，一般1万公里就够了。

3. 车轮动平衡
   轮胎动平衡可以消除轮胎不平衡引起的抖动，改善车辆行驶平稳性。如果高速出现抖动，或者轮胎补胎过，那就有必要做一下。

4. 四轮定位
   如果车轮胎出现严重的偏磨，一般都是四轮定位超出标准导致的。平时如果撞过坑或者其他的障碍，最好去做一下。

QX50的定位参数在用户手册有说明，外面的修理店以及天猫、京东都查不到的，直接让他们按照下面的参数去调节就可以了。

用户手册四轮定位参数

总结感想

对防爆胎没有执念的话，换成非防爆是个提升舒适的简便方法，车上配个气泵应急就可以了。这个UC6属于实惠好用的类型，2万公里的使用挺满意。