强硬件、促便捷、治拥堵 北京持续构建综合交通体系发展新格局

强硬件、促便捷、治拥堵 北京持续构建综合交通体系发展新格局

引用

千龙网

1.

https://beijing.qianlong.com/2025/0215/8433025.shtml

北京市持续构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的综合交通体系，强硬件、促便捷、治拥堵，公共交通网络进一步织密筑牢。

眼下，北京市在建的地铁108个标段正在加紧建设，预计今年17号线全线贯通、6号线南延具备初期运营条件，19号线二期和R4线一期北段线路也将开建。

19号线二期建成后，可构建城市西北向与中心城区的快速廊道，促进中心城区北部与平原新城发展。

在今年春运前，北京所有火车站、机场实现地铁全覆盖。北京轨道交通已经形成29条线路纵横交错的一张网，总里程达到879公里，98座换乘站让地铁出行四通八达。2024年，轨道交通客运量突破36亿人次。与此同时，北京市优化143条公交线路，重设站点方便接驳，公交与地铁50米内换乘比例达到88%，两张交通网的组合效益持续提升，中心城区绿色出行比例升至75.6%。

公共交通性价比高，而且不堵车，很快，很方便。到各处通过地铁都很方便，生活也越来越快捷了。

方便市民出行，更要在运行组织上下功夫。地铁1号线、10号线等热门景点商圈线路，两分钟就驶出一趟车。境外银行卡直接刷卡乘车，国内首创。场站内的便民商业网点逐步铺开。同时，地面交通智慧系统加速推进，2024年，动态优化200条绿波道路，五环内和城市副中心信号灯联网率达到100%。

此外，北京市针对特定人群推出通学、通医、通游专线352条，京津冀通勤定制快巴线路增至11条主线和37条支线，“一小时环京通勤圈”进一步夯实。