带T后悔3个月自吸后悔3年？为什么再也不买涡轮增压车了

带T后悔3个月自吸后悔3年？为什么再也不买涡轮增压车了

在汽车市场中，涡轮增压发动机似乎已经成为了主流选择，取代了自然吸气的地位。然而，对于一些车主而言，涡轮增压并非无尽的福音，他们在购车后可能会后悔购买，甚至有人表示从带T转向自吸，后悔长达三年。那么，为什么有人会对涡轮车持此态度呢？

动力与选择

涡轮增压的确能提供更强大的动力，以本田雅阁为例，九代车型的2.4L自吸引擎仅能输出186马力和243牛·米扭矩，相比之下，十代雅阁的1.5T引擎可以爆发出194马力和260牛·米。然而，这种动力的提升并非本质上的增强，更多是在弥补基础排量不足带来的动力不足问题，例如，如果雅阁选择2.0或2.4L自吸引擎再加装涡轮，那才真正称得上动力提升。

驾驶体验与舒适性

涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象是其短板之一，初期驾驶时，油门踩下去前四分之一可能感觉不到明显动力，直到过了某个点才突然爆发。这种突变可能导致晕车的人在驾驶涡轮车时更为不适。相比之下，自然吸气引擎的油门响应线性，驾驶者可以更直观地感知动力，对于晕车者来说，更加友好。

维护成本与复杂性

涡轮增压引擎由于工作条件严苛，对机油和保养的需求较高，全合成机油成本更高，且可能需要应对烧机油的问题。积碳也是涡轮车的一大难题，清洗涡轮增压器需要专业操作，成本相对较高。而自吸车型的日常维护则相对简单，更适合市区短途驾驶。

实际应用与需求

市区驾驶对车辆性能要求相对较低，自吸引擎在城市路况下的表现更为理想，动力响应和舒适性更适合日常通勤。然而，在追求速度和性能的高速路上，涡轮车的优势则更为明显。如今，自然吸气车型的选择愈发稀少，购买者不得不转向混动或电动车，以满足日益多元化的出行需求。

综上所述，涡轮增压车与自吸车各有优劣，消费者的选择往往取决于个人需求和驾驶习惯，以及对动力、成本和驾驶体验的权衡。在这个涡轮车占据主导的时代，我们理解为何有人会怀念自然吸气的纯正魅力。