美国10月汽车市场：特朗普上台以后，电动汽车怎么办？
美国10月汽车市场：特朗普上台以后，电动汽车怎么办？
2024年10月，美国汽车市场迎来同比增长9.5%的亮眼表现，轻型卡车和混合动力车型成为主要推动力。纯电动汽车和插电式混合动力车型在市场占有率上继续攀升，但面临库存压力和激烈竞争。本文将详细分析核心销量数据及各车型类型的表现，揭示市场背后的驱动力与挑战。
美国10月汽车销量核心数据解析
2024年10月美国新车销量达132.5万辆，同比增长9.5%，得益于厂商的促销力度加大，也受到2025款新车型全面上市和营业天数增加的影响，部分地区仍受飓风影响，但市场复苏迹象明显。
- 轻型卡车（LT）销量达107.8万辆，同比增长11.7%，占10月总销量的81.3%，成为主力驱动。
- 轿车（Passenger Cars）销量为24.7万辆，同比增长1.0%，份额逐渐萎缩，消费者更倾向SUV和皮卡等车型。
新能源汽车销量表现亮眼：
- 新能源汽车销量：132,799辆，同比增长16.2%，占总销量的10.02%。
- 纯电动车（BEV）销量：112,419辆，同比增长14.8%，占PEV销量的84.7%。
- 插电式混动车（PHEV）销量：20,380辆，同比增长22.4%。
混动车型销量增长迅速：
- 混动车型销量：145,838辆，同比增长40.6%。
市场展望：传统动力与电动化并行
假设美国大选后政策不变，预计美国市场将出现以下趋势：
- 新能源车型加速普及：新能源车型的市场占有率已经突破10%，预计这一比例将在2025年接近15%。
- 库存压力下的市场调整：高库存的电动车型迫使厂商加大促销力度，可能引发价格战并压缩利润空间。
- 消费者结构变化：年轻消费者对新能源车的接受度更高，品牌需要针对新一代用户优化产品和服务。
然而，随着油耗政策和石油一揽子政策的调整，美国新能源汽车市场面临巨大变数。传统燃油车与新能源车型目前仍并行发展，但未来几年，电动化转型趋势是不是还能按照原有的发展，真不好说！
特朗普过去不支持电动汽车，多次抨击相关政策，得到马斯克支持后态度转变为 “部分支持”，但仍倾向发展燃油车，认为电动汽车会损害美国汽车工人利益。
如果2025年终结IRA的强制电动汽车政策，传统燃油车产业将获喘息机会，保护就业岗位，美国消费者的大排量燃油车消费习惯可维持且选择可能更多。特朗普上一任期放松油耗标准致电动汽车销量及投资下降，如今可能只有特斯拉会持续发展电动汽车，且发展重心转向 Robotaxi。
特朗普主张 “美国优先”，高关税等措施使中国电动车难以进入美国市场，限制中国电动汽车技术也影响了使用中国供应链的企业销售。其提及上调墨西哥制造产品进口关税，冲击汽车行业，影响中国汽车产业链在墨西哥的布局。
在马斯克支持下，特朗普或加大对美国本土新能源车技术研发支持，投入更多资金用于电池、自动驾驶等关键技术研发，建立零部件白名单制度，且可能扩展至盟友，这将进一步影响中美科技交流合作。
特朗普政府可能推动美国本土原材料开采加工产业发展，鼓励企业寻找开发替代原材料来源，减少对中国新能源车产业链原材料的依赖，这会冲击中国相关供应企业，中国企业需找新市场消化产能，并加大技术创新和产品升级投入。
因此，关注北美其他区域的情况也是有意义的：
加拿大：10月新车销量同比增长8.8%，达到16.2万辆，年化销量接近198万辆，为2024年第三高，较年初增长势头略有放缓，但加拿大市场有望在2024年实现自2019年以来的首次年销量突破180万辆。
墨西哥：10月销量增长7.0%，达到122,051辆。日产、马自达和Stellantis表现抢眼，1-10月累计销量增长10.2%，预计全年销量为139万辆。