道路清障车驾驶证件要求及维护保养指南
道路清障车驾驶证件要求及维护保养指南
开道路清障车要什么证件
营运证
清障车属于道路清障性质的车辆，不像油罐车和粉粒物料运输车属于营运性质的专用车。因此，不管是个人还是单位购买使用清障车，均不需要办理营运证。这样就能节省一大笔费用和年检次数，保险费用也会相对较低，使得清障车变得更加平民化。
驾驶证
清障车的驾驶证要求根据清障车上黄牌还是蓝牌决定。黄牌清障车一般需要B照以上才能驾驶，而蓝牌清障车一般C照以上就可以驾驶。黄牌清障车还需要办理通行证才能进入市区。无论是黄牌还是蓝牌清障车都需要办理运营证，并且接受一年一次的年审。
清障车需要什么驾驶证
通常驾驶道路清障车只需要B2证，或者拥有特种证驾驶执照也可以。不过，不同的清障车对驾驶证的要求有所不同：
- 蓝牌车：C照以上均可驾驶。
上蓝牌、C照能开的清障车必须满足以下条件：
★整车长度必须小于6米。
★上户吨位不超过1.5吨。
★总质量必须小于4.5吨。
- 黄牌车：B照以上才可驾驶。
清障车整车长度大于6米的都是上黄牌。
道路清障车维护保养
道路清障车的维修保养是恢复其性能、延长使用寿命的有效手段。然而，在实际操作过程中，一些使用和维修人员存在着很多错误做法，影响了清障车的正常使用。
- 忌黄油乱用乱涂
（1）轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
（2）汽缸垫上涂黄油。黄油起到润滑和密封的作用。有些修理工在安装汽缸垫时，会在汽缸垫上涂上一层黄油，以增加柴油机的密封性。这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，安装时不要在汽缸垫上涂黄油。
- 忌机油只加不换
机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。驾驶员会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换。这样导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。
- 忌不检查柱塞行程余量
柱塞式喷油泵在试运转中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。柱塞的行程余量是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。所以，在维修调试喷油泵时，应检查柱塞的行程余量。
- 忌汽缸间隙测量不准
在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而是在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且局部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确。
- 忌活塞明火加温
活塞与活塞销是过盈配合，安装活塞销时应先使活塞受热膨胀。有些维修人员会将活塞放在明火上直接加热，这是错误的做法。活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度不同，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形；活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。
- 忌用砂布打磨轴瓦
有些修理工为增大轴瓦与曲轴的接触面积，用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法不可取，因为砂布上的磨粒较硬，容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
- 忌水箱开锅骤加冷水
水箱开锅时应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。立刻加入冷水会导致缸盖和缸体炸裂。
- 忌轮胎气压太高
轮式工程机械的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。气压过高或过低都会影响其使用寿命。夏季应比冬季低5%-7%。
- 忌螺栓拧得太紧
拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
- 忌缸套和活塞新品不经选配即安装
新缸套和活塞需要选配才能使用。缸套和活塞的尺寸都有一定的公差范围。装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，以保证两者之间具有标准的配合间隙。