宁夏在建高铁、快铁三条，2025年开通一条，2026年开通一条

宁夏在建高铁、快铁三条，2025年开通一条，2026年开通一条

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宁夏平原，位于黄河和贺兰山之间，是宁夏沿黄城市群的核心区域。近年来，随着多条高铁和快铁项目的相继开工和建成，这片古老的土地正迎来前所未有的交通变革。

2024年，宁夏实现了石嘴山、银川、吴忠、中卫四市的高铁联通。其中，包银高铁惠农至银川段于2024年10月正式开通运营，宝中铁路平凉至中卫段扩能改造工程也在同年12月启动。

2025年宁夏铁路建设规划

2025年，宁夏将迎来包银高铁的全线开通。同时，还将争取开工建设包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程，并续建银巴铁路。此外，银川至太原高铁和定西至平凉铁路也有望纳入“十五五”规划。

银川至包头高铁

包银高铁宁夏段的建设已进入尾声，主要路段位于内蒙古。该线路设计时速250公里，将连接起银川、石嘴山、乌海、巴彦淖尔和包头等城市。开通后，银川至包头、呼和浩特、北京北站和北京清河站等方向将开通直通高铁。同时，还将开行途经银川至西宁、兰州等西北大城市的高铁。黄河沿线的呼和浩特、银川、兰州等城市，也将通过高铁紧密相连。

预计银川至包头的动车组运行时间将缩短至两个半小时，银川至呼和浩特有望缩短至三个半小时，银川至北京有望缩短至7小时。

宝中铁路中卫至平凉段和包兰铁路银川至中卫段

2025年，宝中铁路中卫至平凉段将全线开工，包兰铁路银川至中卫段也将计划开工建设。这两条铁路的扩能改造工程设计时速为160公里，将实现复线电气化，进一步提升运输能力。通过包兰铁路和宝中铁路的联通，银川经中卫至固原的动车组运行时间有望缩短至三小时。沿线的青铜峡市、中宁县、同心县、海原县、彭阳县等县市也有望通行动车组列车。

银巴铁路

银巴铁路是宁夏首条跨省铁路，设计时速200公里，也是我国首条时速200公里的单线电气化铁路。宁夏段长约40公里，建成后将开行银川至内蒙古自治区阿拉善盟巴彦浩特镇的动车，以及途经银川至巴彦浩特的呼和浩特动车组。

“十五五”期间规划项目

• 定西至平凉铁路：规划建设为时速160公里的客货双线电气化铁路，宁夏段途经西吉县和固原市的原州区，将填补西吉县没有铁路的空白，加强固原市中心的交通。
• 银川至太原高铁：设计时速350公里，宁夏段长约151公里，将连接起银川市区、宁东新区和盐池县，向东连接陕西省定边县。银太高铁有望开行银川至宁东的城际列车，并通过雄忻高铁等形成银川至太原、雄安、北京的新高铁通道。

远景项目

• 太中银铁路增建二线工程
• 银西高铁提速工程：现设计时速250公里，预留时速350公里提速条件，是银川至福州高铁通道、银川至海口高铁通道的组成部分。
• 银川至中卫至武威至西宁铁路：连接京兰高铁和兰新高铁，但因沿线人口较少且同既有铁路通道走向接近利用率不高，难以实质性推进。
• 银渝高铁：连接银川至固原、平凉、宝鸡、汉中、重庆的高铁，近期难以实质性推进。