这“体检”，一关一关的真不易！
这“体检”，一关一关的真不易！
在铁路运输中，轮对是货车的重要组成部分，负责承载货物并确保车辆安全运行。为了保证轮对的良好状态，每行驶到一定公里数就需要进行全面检修。这个过程就像一次严格的"体检"，包括身份核实、外观检查、尺寸测量、除锈清洗、探伤检测、修复手术等多个环节。让我们跟随轮对的脚步，一起走进太原北车辆段轮对检修库，体验这场别开生面的"体检"之旅。
体检第一步——"核实身份"
轮对收入人员使用手持机，扫码、验证、核实信息，确认我的"身份"。师傅们将车型车号等信息录入系统，导出我的基本信息，并与实物轮对标志板信息核对一致后打印专属"身份证"——条形码，粘贴到轮辋外侧，这个"身份证"是唯一的，而且要伴随我的整个体检过程哦。信息核对完成后就开始正式体检啦。
体检第二步——"外科检查"
"外科检查"即为轮轴外观检查和轴承状态检查。通过检查车轴外观状态，发现我表面的"磕磕碰碰"。在这里，我的"外貌"是会被严格审核的。"外科医生"们用眼观察、用手感知、用耳倾听，对我的踏面、轮缘、辐板、车轴等部位仔细检查，判别是否存在擦伤、剥离和裂纹等故障。通过转动检查判别轴承是否有碰伤、松动、变形等故障，如果有就要使用轴承退卸机将故障轴承退卸，之后由轴承压装间的"医生"们重新压装新的轴承。而对于特殊"伤疤"，师傅们会在我们身上进行标记，由后面的"医生"负责给我们整治。
体检第三步——"一般检查"
轮对的"一般检查"，指的是轮轴尺寸测量及修程判定。由轮对自动测量机对轴身直径、车轮直径、踏面磨耗、轮辋厚、轮缘厚、轮辋宽、轮对内侧距等项目进行自动测量，为保证万无一失，还要进行人工复测核对。随后根据我的收入基本信息、轮对测量情况及镟面标识等，在HMIS系统中录入轮对故障情况和施修范围，为后续的体检提供原始数据信息，并在我的身上涂打相关标识，方便师傅做好后续重点检查。
体检第四步——"全身护理"
对于轴承有故障或者压装到期的小伙伴就需要先去进行轴承退卸，而我就要先去做"SPA"啦。师傅们用毛刷蘸脱漆剂均匀涂刷车轴，通过水轮除锈机和角向磨光机，将轴身及轴颈的锈蚀清除干净，方便探伤"医生"们对我进行"内科"的检查治疗。
体检第五步——"内科检查"
现在，我来到了探伤间，马上要做"内科"检查了。探伤间的"内科大夫"很厉害，个个"火眼金睛"！他们首先在完全黑暗的环境中进行荧光磁粉探伤，在对我身体表面探伤部位喷淋磁悬液进行磁化后，通过观察磁痕显示，检查轴身内部是否有缺陷。随后，通过微机控制超声波自动探伤和手工超声波探伤进行复探检查，绝不放过一处细小裂纹。
体检第六步——"外科手术"
"内科"检查完毕，根据我的"受伤"情况，就准备进"手术室"进行"外科手术"——镟修作业。根据车轮外观检查及轮辋宽、轮辋厚等测量结果，确认镟修原因并确定镟削量，使用数控车床将车轮踏面及轮缘上裂纹、缺损、碾堆、剥离、擦伤、局部凹陷等缺陷全部消除，一轮"瘦身"终于完成。随后，"外科医生"使用轮径尺、第四种检查器、踏面粗糙度对比样块等器具对我进行全面测量，确保"手术"后的我各部分尺寸符合限度要求。
体检第七步——"换新衣服"
从"手术室"出来，我和小伙伴宛如新造一般，浑身锃光瓦亮。之前在"外科检查"中，有问题退卸了轴承的小伙伴要先去轴承压装间换上"新衣服"。"医生"们用轴颈自动测量机对轴承后挡、轴径及防尘板座、轴承内径等进行测量，根据测量结果选配最适合的后挡和轴承，进行轴承压装，并刻打全新的轴端标志板。
体检第八步——"测量体温"
穿好"新衣"，我们被重新装好轴承前盖，送上轴承磨合机，模拟车辆运行状态，进行磨合测试。测试结束，"医生"使用手持测温仪测试轴承各部位最高温度，将轴承磨合机自动采集的最高温度数值与手持测温仪测量温度进行比对，确保温升在合格范围内。"体温"测量合格，我们的体检终于结束啦！
通过一关一关的"体检"
我"满血复活"
重新安装在车辆上
装载着货物
疾驰在千里铁道线上
奔向祖国需要的每一个地方
本文原文来自澎湃新闻