喷油器构造及工作原理详解

喷油器构造及工作原理详解

喷油器是柴油机燃料供给系统中的关键部件，其构造和工作原理对于理解柴油机的工作机制至关重要。本文将详细介绍喷油器的结构组成、工作原理以及不同类型喷油嘴的特点。

图6-1 S系列喷油器结构图

1. 喷油器的结构组成

图6-1是典型S系列喷油器的结构图，它主要由以下零件组成：

• 针阀2和针阀体1组成的喷油嘴
• 喷油嘴紧帽3
• 顶杆4
• 调压弹簧6
• 调压螺钉12
• 喷油器体5

闭式喷油器一般由喷油器体、喷油嘴和调压弹簧等组成。

2. 喷油嘴的类型与结构

视柴油机燃烧方式不同，喷油嘴的结构可分为两种形式：

• 孔式喷油嘴（图6-2a）：主要用于直喷式柴油机
• 轴针式喷油嘴（图6-2b）：主要用于分隔式燃烧室

孔式喷油嘴与轴针式喷油嘴的主要区别在于其头部结构以及喷孔数目与尺寸不同。

图6-2 针阀式喷油器偶件

3. 喷油器的工作原理

喷油嘴针阀4有上、下两个锥面，其中上锥面称为承压锥面，用来承受油压产生的轴向推力，使针阀升起。下端的锥面为密封锥面。当喷油嘴装入喷油器体后，针阀4就被弹簧压紧在针阀体1的密封锥面上，以实现喷油器内腔的密封。

当盛油槽3中的高压燃油使得针阀承压锥面上产生的轴向推力高于针阀弹簧预先调定的开启压力pop时，针阀升起，燃油经喷孔喷出。

4. 精密偶件的配合精度

为了保证针阀偶件的密封性，针阀与针阀体之间的间隙只有1.5～3.0μm，而且针阀与针阀体内之间的密封锥面都在精加工之后再配对研磨，以保证其配合精度。因此，人们将它与喷油泵柱塞偶件和出油阀偶件一起，称为柴油机燃料供给与调节系统的三大精密偶件。

5. 针阀最大升程

针阀上端是比配合面细得多的杆部，两者形成一个台肩，在喷油过程中，针阀升起的最大高度就是此台肩至喷油器体底平面间的距离，这一距离称为针阀最大升程hnmax（图6-2）。它是喷油器中一个非常重要的参数，一般孔式喷油器的最大针阀升程为0.2～0.45mm，轴针式喷油器的最大针阀升程为0.4～1.0mm。

参考文献：
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