为什么72V电池电动车续航不如60V？专家解析三大原因
为什么72V电池电动车续航不如60V？专家解析三大原因
在选购电动车时，很多消费者认为高电压电池能带来更长的续航里程。然而，实际情况可能并非如此简单。本文将从电池容量、能耗效率和使用场景三个方面，深入解析为什么72V电池电动车的续航可能不如60V电动车，并为消费者提供选购建议。
容量差距直接决定续航上限
电动车的续航里程主要取决于电池的存储容量，而非电压。电池容量越大，续航里程越远。我们可以用以下公式来理解这一关系：
续航里程 ∝（电压 × 容量） ÷ 能耗
72V电池由6块电池组成，容量范围一般为2028Ah，总能量在14402016 Wh。而60V电池由5块电池组成，容量常见的有2838Ah，总容量在16802280 Wh。
如果将72V电池组减少一块电池，使其电压降至60V，不仅可以腾出空间安装更大容量的电池，还能提升30%以上的容量。例如，将72V22Ah电池更换为60V32Ah电池，总能量从2016 Wh提升至2280 Wh，续航能力显著增强。
此外，减少一块电池还能减轻电动车的重量，降低5~8%的能耗，进一步提升续航里程。
高电压≠高效率，能耗差异显著
配置72V高电压的电动车并不意味着效率更高。一般来说，72V电动车配备10001500瓦电机，控制器转化效率为8285%，空载电流在1.21.5A。而60V电动车通常配备500800瓦电机，控制器转化效率为8890%，空载电流在0.81.0A。
以具体数据为例，72V22Ah电动车配备1200瓦电机时，时速40公里匀速行驶的能耗为28Wh/km。而60V32Ah电动车配备800瓦电机时，相同速度下的能耗仅为19Wh/km，每公里能省电32%，同等能量下可多跑50公里。
此外，72V大功率电机的最佳效率点在5060公里/小时，与城市平均时速30公里/小时的重叠率仅15%。而60V电机的最佳效率点是3040公里/小时，区间效率保持在85%以上，更符合城市路况，因此更省电。
使用场景影响续航里程
在实际使用中，不同场景也会影响电动车的续航里程。72V车型的起步电流峰值为110-130A，单次启动耗电0.6-0.8Wh；而60V车型的起步电流峰值为70-90A，单次启动耗电0.3-0.5Wh。
如果每公里启停10次，72V系统将多耗电3-5Wh/km，占总能耗的10-15%。这进一步解释了为什么在某些情况下，72V电动车的续航里程可能不如60V电动车。
总结
选购电动车时，不应单纯追求高电压。对于日常通勤距离小于50公里、载重小于100公斤的用户，建议选择60V电动车。如果需要持续高速行驶或载重超过200公斤，则72V电动车更为合适。