新能源车越来越智能，为什么用户满意度却在下降？
新能源车越来越智能，为什么用户满意度却在下降？
新能源汽车的用户满意指数连续两年下降，今年仅为79分（满分100分），同比下降1分。其中，纯电动汽车用户满意度比混动汽车更低。
近几年，新能源汽车行业竞争日益激烈，各车企纷纷在续航、座椅、车机、甚至是火锅和马桶等方面展开竞争，试图为车主提供百万豪车般的体验。然而，新能源汽车的用户满意指数却呈现下降趋势。
中国质量协会最新发布的报告显示，2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数为79分（满分100分），同比下降1分，并且是连续两年下降。其中，纯电动汽车用户满意度比混动汽车更低。
品牌形象满意度下降
品牌形象满意度下降是用户满意度水平下降的主要原因之一。在传统燃油车时代，"外资品牌比合资品牌好，合资品牌比本土品牌好"的印象深入人心。而新能源车领域暂时还没出现类似的形象，反倒是负面案例不断。
一些车企为了提升销量，频繁进行降价促销，这种价格战虽然能在短期内吸引大量消费者，但却可能伤害到已经购买的老车主，甚至让人对品牌的价值产生疑虑。
今年最典型的例子莫过于"频繁改款"。据统计，仅今年9月9日至9月29日三周时间，就有超过60款全新或改款车型上市。此外，部分车企推出子品牌，背离了品牌的一贯形象和市场定位，导致老车主感觉被"背叛"，消费者对品牌的忠诚度出现动摇。
产品质量问题频发
在新能源车的质量方面，用户也有诸多不满意。随着新能源汽车的市场份额逐渐增加，消费者的期望也随之提高。然而，产品质量和服务质量的下降却成为了影响消费者体验的重要因素。
新能源汽车的行驶、转向和制动等方面的质量可靠性得分较低。例如，新能源汽车的行驶系统在一些车型中出现了不稳定或响应迟滞的情况，导致驾驶体验不如预期；转向和制动系统的表现同样引起了不少车主的担忧，尤其是在长时间使用后，系统的灵敏度和稳定性出现波动。
以"车机失灵"为关键词，能在B站搜到不少解决教程，可见车机失灵不是什么偶发现象。同时，新能源车的设计和内饰的耐用性等问题，也影响了车主的使用体验，像半幅方向盘，屏幕换挡，隐藏门把手，暴晒天窗等。
内饰设计趋同性则是另一个槽点，有博主放上了几家车企的前排图片，不仔细看几乎分不清谁是谁。智能语音是新能源车核心配置之一，如果系统反应迟钝，功能无法流畅运行，或者准度较差，都会大大降低车主的满意度。
售后服务质量堪忧
新能源汽车的销售服务和售后服务满意度均出现下降。在销售环节，部分消费者反映，销售人员的专业性和服务态度未能完全达到他们的期望，特别是在解答用户疑问和提供购车建议时，缺乏足够的专业性和细致入微的服务。
在售后服务环节，车主在保养、维修等方面的体验不尽如人意。"买车易，修车难，修车贵"，一直是新能源车主面临的问题。燃油车传统三大件的机械结构，核心原理变化不大，在维修方面有成熟的人才培养机制。但新能源车完全不同，根据每日经济新闻报道，相较于传统燃油车，新能源车人才培养难，"一个是汽车维修工证，一个是电工证，这是大多数地方要求的上岗资质。"
新能源车本就不便宜的保费，在维修后又要水涨船高，别说还有威马等消失的新能车品牌，车主只能自己DIY维修。原本还满意的车，修一次就不满意了。
用户满意度一直是个很玄学的东西，国产新能源车可以号称自己在技术、体验、创新等等方面超越外资合资品牌，领先于传统燃油车品牌，但对于用户来说，他们想要的可能就是在朋友问起来的时候，简单来上一句："这车真不错。"