交通信号灯指南：从历史到实用经验的全面解析

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交通信号灯指南：从历史到实用经验的全面解析

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交通信号灯是道路上最常见的交通设施之一，它通过不同颜色的灯光来指挥车辆和行人的通行。从幼儿园开始，我们就被教导"红灯停，绿灯行"，但你真的了解交通信号灯的全部知识吗？本文将为你详细介绍交通信号灯的历史、构成、分类以及使用经验，帮助你更好地遵守交通规则，确保出行安全。

一、交通信号灯的历史

交通信号灯的发明者是英国机械师德・哈特。1868 年 12 月 10 日，世界上第一盏交通信号灯在英国伦敦议会大厦前的十字路口树立。1918 年，美国底特律交通警察威廉・波茨发明了世界上第一盏 “红绿黄” 三色交通信号灯。1923 年，上海公共租界开始在部分十字路口使用机械装置指示车辆停止和前进，同年 4 月 13 日，上海南京路安装了两处红绿信号灯。北京的红绿灯最早于 1932 年出现在西交民巷。

二、交通信号灯的构成

一般情况下，一组交通信号灯由红灯、黄灯和绿灯构成，根据路口情况，即可以按以上顺序从左到右横向排列，也可以从上到下纵向排列。其中红灯表示禁止通行，黄灯表示警示，绿灯表示准许通行。

当红灯亮起时，车辆和行人必须停止前行，等待绿灯亮起。绿灯亮起时，车辆和行人即可以按照车道规定的方向通行。黄灯的作用是过渡信号和清空路口。黄灯亮起时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆则应停车等待。

由于每个路口黄灯的持续时间不统一，会造成一些交通参与者出现"抢黄灯"的行为，进而造成交通隐患。所以在一些路口，将传统交通信号灯组中的黄灯改为了倒计时显示器。倒计时显示器的加入可以让交通参与者提前知道信号灯剩余的时间，提高行车的安全性和效率，较传统交通信号灯组也更加简洁实用。

三、交通信号灯的分类

机动车信号灯

机动车信号灯主要用于控制机动车的通行，有圆形指示灯和方向指示灯两种形制。圆形指示灯控制直行和左转机动车通行，右转机动车不受圆形指示灯影响。另有左转、直行、右转和掉头四种方向指示灯，分别控制箭头指示方向的机动车通行。

非机动车信号灯

非机动车信号灯主要用于控制非机动车的通行，在灯盘上有自行车图案。

人行横道信号灯

人行横道信号灯主要用于控制行人的通行，一般由红、绿两个人形灯组成，通常安装在路口的人行横道两端，安装高度低于机动车和非机动车信号灯，便于行人观察。

车道信号灯

由叉形图案和箭头图案组成的信号灯，指导本车道内车辆按指示通行。通常出现在辅路进主路的入口，以及潮汐车道的分时段通行指示。

其它信号灯

除此之外，还有闪光警告信号灯和交叉道口信号灯等，在此不再赘述。

四、关于交通信号灯的经验分享

绿灯时，直行车辆不要加速通过路口。应备刹车匀速通过路口，再视路况酌情提速。
绿灯时，车辆如果跟在阻挡视线的大型车辆后面，不要跟车太近。一定要目力所及看到绿灯再通过停止线，以免误闯红灯。
绿灯时，左转车辆不要抢行。应让行对向直行车辆，确认安全后再通行。
车辆绿灯时右转，应停车让行右侧直行非机动车和第二条斑马线上的行人，遇对向左转车辆和第一条斑马线上违章通过的行人时也需让行。车辆红灯时右转，应停车让行第一条斑马线上的行人，遇右侧违章直行的非机动车和第二条斑马线上违章通过的行人时，也应礼让，避免不必要的损失。
黄灯时，车辆不要抢行，应尽快减速停车。由于各个路口的黄灯持续时间不统一，一旦驾驶员判断失误，轻则停在马路中央影响交通，重则闯红灯扣分罚款。
红灯时，不要停在阻挡视线的大型车辆后面。
要特别注意右转箭头指示灯变红，当驾驶员注意力集中在礼让行人时很容易忽略。
遇到掉头箭头指示灯时必须严格遵守，即使绿灯亮起时，也要注意让行一切可移动物体和行人，避免不必要的损失。
特别注意左转和掉头车道位于右侧的路段，看清交通信号灯的位置，以免误判。
抢黄灯没通过时突然变红灯，应立即停车。两轮过线不算违章，过线后倒车扣1分，四轮过线扣3分，不停车通过路口扣6分。
不是所有路口都有闯红灯监控摄像头，它更容易出现在小路口，甚至专门为斑马线设置的交通信号灯前。
交通信号灯故障时，一定减速慢行，有交警时听交警指挥，没有交警时遵循让右先行原则，同时让行无序进入路口的非机动车和行人。
有的人行横道信号灯比机动车信号灯早1-2秒触发，车辆可以通过观察人行横道信号灯的变化做好相应的准备。
双向交替放行的路口，等灯的首辆机动车可以通过观察交叉道路方向的信号灯变化，预先做好启动的准备。但对四向轮流放行的路口无效。
对不熟悉的路口，交叉道路方向的信号灯变红时，等灯的首辆机动车不要急于启动加速，一定要看到本向信号灯变绿后再通过停止线。比较冲动的驾驶员可以停得离停止线稍远，即使误判启动，也可以在停止线前迅速刹停。