轮毂轮胎更换完全指南：从拆卸到安装的详细步骤

轮毂轮胎更换完全指南：从拆卸到安装的详细步骤

轮毂轮胎的更换是一项技术性较强的工作，需要掌握正确的操作流程和技巧。本文将为您详细介绍轮毂轮胎更换的全过程，包括拆卸车轮、套装轮胎、动平衡调整以及最终安装等关键步骤。

一、拆卸车轮

轮毂轮胎更换的第一步是拆卸车轮。这项操作看似简单，但其中的讲究不少。以高尔夫6为例，其轮毂采用五螺丝结构，拆卸时应采用对角顺序，相当于画五角星的步骤。这样操作，从理论上看，每颗螺丝的受力会更加均匀，能尽量减轻螺丝及安装孔的形变。

二、套装轮胎

套装轮胎是整个更换过程中最费力的环节。维修师傅先往轮胎内沿刷上凡士林，然后将轮胎置于轮毂上，一边踩动踏板让底座转动，借助轮胎拆装机上的拨叉慢慢地将轮胎套上轮毂，一边用力将轮胎边缘压入轮毂。这个过程需要耐心和技巧，不能使用蛮力。

三、动平衡调整

动平衡调整是确保车轮及方向盘不抖动的关键步骤。新轮毂内壁会贴上一些“不协调”的小锌块或小铁块，这是由于制造上的原因，使轮毂整体各部分的质量分布不可能非常均匀，因此需要在轮毂上贴上铁块进行配重以达到平衡。

在检测轮胎配重之前，需要在动平衡机上设置好相关的数据，如轮毂所属的车型、轮毂尺寸等。检测开始后，车轮会在机器上飞快地旋转。当车轮停止转动后，检测电脑会测量出轮毂内外侧需要增加的铁块重量，这时，就需要根据电脑提示贴上相应重量的铁块。

四、安装车轮并加力

完成动平衡调整后，就可以进行车轮的安装了。安装时需要将车轮用力提起套上轴承轴头，然后将轮毂安装面和刹车碟上的螺丝孔对准，再用风炮将螺丝拧紧。值得注意的是，车辆落地后，整车的重量转由四个车轮承担，刚刚拧上的螺丝受压后可能会出现松动的情况，因此必须为车轮“加力”以保证安装稳固。

总结

前前后后忙活了近三个小时，这套“大众原厂轮毂+高性能运动胎”的新装备终于安装到了车上。从侧面看，薄胎与大尺寸轮毂组合，视觉效果的提升还是很明显的。不过，我们也发现了一些不足：升级了轮毂轮胎后的车辆离地间距有些高，整体的视觉效果还没有达到最佳水准。要弥补这个不足也不是什么难事，只需要从悬挂系统着手就可以解决问题。