郑州地铁7、8号线最新进展：多座车站建设完毕，试运行情况良好
郑州地铁7、8号线最新进展：多座车站建设完毕，试运行情况良好
郑州地铁7号线和8号线建设迎来重要进展！7号线一期工程已于9月13日开始空载试运行，8号线一期工程则于8月13日进入试运行阶段。这两条新线路的建设不仅将优化郑州城市交通网络，还将为市民出行带来更多便利。
车站建设稳步推进，周边环境有序恢复
9月28日，记者实地探访了位于南阳路东风路交叉口的郑州地铁8号线和3号线换乘站同乐站。现场看到，路口东南角的出入口已经基本建设完毕，配套施工正在有序开展。沿着东风路向东的省中医院站，车站站房主体也已施工完毕，工人们正在对路面和人行道进行恢复。
东风路丰庆路路口郑州地铁8号线（在建）省中医院站
两条在建线路开通后，市民乘客可以在东风路文化路的白庙站进行换乘。目前白庙站的施工正在有序推进中。从白庙站出发往南，是7号线的路线。农业路文化路路口的农业大学站，同样已经完成车站站房主体施工，现场有工人登记后走进车站内部施工。
东风路文化路路口郑州地铁7号线（在建）和8号线（在建）白庙站
农业路文化路路口郑州地铁7号线（在建）农业大学站
航海路大学路交叉口的市第二人民医院站是7号线和5号线的换乘站，目前大学路东侧的围挡已经部分拆除，工人们正在对路边绿化带进行补种；路西侧的围挡相较之前，也有所缩小，机动车道路面已经基本恢复完毕。
航海路大学路交叉口郑州地铁5号线和7号线（在建）换乘站市第二人民医院站
试运行情况良好，各项指标优于国标
据工作人员介绍，8号线一期工程正在按照国标要求开展全自动驾驶模式试运行工作，日均开行列车315列次。郑州地铁也已建立完善了相关制度及操作规程，针对各种突发情况建立了预案体系，目前各次列车按照初期运营时刻表开展试运行测试工作，各项运行指标均优于国标要求。
在试运行期间，郑州地铁按计划有序推进设施设备调试、各种工况实验、同步开展应急演练及人员技能提升工作，进一步检验人员运作及设备运行情况，为开通初期运营打下坚实基础。
两条线路的列车均采用A型车6辆编组，最高运行速度100公里/小时。同时，8号线列车采用国际最高等级(GoA4)的全自动驾驶技术，列车可实现自动休眠、唤醒、自动运营、自动故障诊断及自动清洗等功能。
优化城市交通，提升出行效率
7号线一期工程为郑州市中心城区的一条南北向加密线，串联起黄河片区、老城片区、南部片区和南部新城，是促进老城区功能向南北区域疏解的重要支撑。7号线一期工程线路主要沿文化路、优胜南路、金水路、大学路走行，联系北部片区、老城区和南部片区，覆盖城市南北向客流走廊。
建设线路起于东赵站止于南岗刘站，建设线路全长约26.8km，均为地下线，全线共设车站20座。其中换乘站8座，分别与1号线和10号线在医学院站换乘、与2号线在黄河迎宾馆站换乘、与3号线在大石桥站换乘、与4号线在张家村站换乘、与5号线在郑州人民医院站和市第二人民医院站换乘、与在建6号线一期东北段在大学中路站换乘、与在建8号线在白庙站换乘。
7号线一期工程的建设可加快惠济片区、北部片区和侯寨镇的发展，开通运营后，改善老城区南北向城市交通出行环境，补充中心城区轨道交通网络骨架，进一步扩展延伸郑州市中心城区轨道交通网络覆盖面，为中心城区的市民带来更加便捷的生活，有力提升郑州城市综合交通一体化水平，对助推郑州国家中心城市建设具有重要意义。
加强新老城区联系，提升城市交通一体化水平
8号线一期工程是郑州东西走向的城市轨道交通骨干线，全长51.78km，是已批复建设规划中最长的一条地铁线路。西起绕城高速公路东侧的天健湖站，主要沿科学大道、瑞达路、甜园街、东风路、龙湖中环路、中兴路、商都路、绿博大道(郑汴物流快速通道)敷设，东至中牟县鲁庙站，设站28座，均为地下站。
郑州地铁8号线换乘站有9座，分别与1号线在郑州大学站和郑州东站换乘、与2号线在东风路站换乘、与3号线在同乐站和圃田西站换乘、与4号线在龙湖中环南站换乘、与5号线在郑州东站换乘、与在建6号线一期东北段在小营站换乘、与在建7号线在白庙站换乘、与12号线在高铁公园站换乘。
8号线一期工程作为市域快线三角骨干网络的横向线路，开通运营后，将串联起主城区与东部新城，加强与主城区的横向联系，进一步提升郑州城市综合交通一体化水平，对于加快郑州国家中心城市现代化建设具有重要意义。