美国二战第一王牌战舰，没有它日本投降可能要推迟三年
美国二战第一王牌战舰，没有它日本投降可能要推迟三年
美国在二战接近尾声时共拥有近100艘各种型号的航母，但是当人们回想起它们时却大多没什么印象，可是有一艘航母，直到战争结束13年后，美国人民仍然记得它曾经是世界上最大海洋的征服者，它就是曾经令日本人闻风丧胆的美国海军第一王牌——CV-6企业号航母。
1938年航行在大海中的企业号
1921年美英日法意五国代表在华盛顿签订了《五国关于限制海军军备条约》，史称《华盛顿海军条约》，条约中对战列舰的建造提出了十分严格的条件，但是对于当时还未被世人重视的航母没有太多限制，于是美国开始建造自己的航母，经过了长时间的摸索，美国先后建造了四艘航母，虽然这其中有诸如兰利号、突击者号这样的劣质航母，但是依然为美国积累了丰富的航母建造经验，为了赢得未来的战争，海军需要船体更大、性能更好的航母。
1933年美国海军与纽波特纽斯公司签署了造船合同，“约克城”级航母应运而生，““企业”号作为“约克城”级航母二号舰于1934年7月开始建造，1936年10月下水试航，1938年5月12日正式服役，“企业”号长827英尺，宽114英尺，满载排水量255000吨，装备有两个飞机升降机、三个弹射器，配备有1529名水手以及540名飞行员，海军部长的妻子露西主持了它的命名仪式，她在仪式的发言中引用了莎士比亚戏剧《奥雷罗》中的一段话，“希望有一天她可以自豪地说‘我曾为国效力’”当多年后企业号退出美军现役后，她也确实可以骄傲地说道：“我曾为国效力”。
企业号的下水仪式
企业号服役后先加入了大西洋舰队，前往巴西进行首次试航，一年后，企业号连同他的姊妹舰约克城号一起被调到太平洋舰队，1941年1月，为了威慑野心日益膨胀的日本，美国总统罗斯福决定把太平洋舰队从加利福尼亚转移到夏威夷，随着美国开始对日本进行严格的贸易禁运，战争的阴云开始笼罩在离日本最近的这些舰船身上，当年11月28日，企业号接到命令载着一支战斗机中队增援威克岛，舰上的许多人都期待着任务完成后回到美国本土过圣诞节，没有人想到，一场世界大战离他们越来越近。
从威克岛返回珍珠港的途中，海上狂风大作、波涛汹涌，舰队司令哈尔西不得不下令推迟一天进港，12月7日进港之前他派出18架飞机进行侦查，结果遭到了正在珍珠港狂轰乱炸的日本飞机的攻击，由于毫无准备，18架飞机损失了9架，当次日舰队进入珍珠港时，港内已经变成了人间炼狱，企业号因为一场意外而避免了覆没的命运，哈尔西看着这一切说道：“只要我还有一口气，我就要让所有的日本人统统下地狱！”企业号的全体官兵誓要日本血债血偿，这也揭开了企业号的传奇生涯。
1942年2月，在马绍尔群岛作战的企业号官兵
1941年12月10日，企业号上的无畏者轰炸机击沉了日军的I-70潜艇，取得了首个战果，1942年2月1日，企业号跟随着哈尔西发起了二战中美军对日军的首次进攻——袭击马绍尔群岛，击沉敌巡洋舰1艘、潜艇1艘，摧毁了岛上的设施，随带着炸死了日本在太平洋战争中牺牲的第一名将军，虽然此战战果不大，但是鼓舞了全军的士气，此后她又相继空袭了已经被日本占领的威克岛以及日本最东端的领土——南鸟岛，4月12日，他又和大黄蜂号航母会合执行空袭东京的惊人行动，此后他又阻止了日本占领大洋岛和瑙鲁岛的企图，执行完任务后企业号所在的第16特混舰队被紧急叫回珍珠港准备一场决定太平洋战争走势的大战。
美国太平洋舰队司令尼米兹已经知道了日本即将进攻中途岛，于是他叫回了哈尔西准备让他指挥这场决战，但是哈尔西却病倒了，他只得让资历尚浅的斯普鲁恩斯指挥，美军集中了第16、第17两个特混舰队伏击日军航母，1942年6月4日早晨7点，中途岛上的侦察机发现了日军航母，斯普鲁恩斯得知后立即准备让战机起飞，企业号飞行队队长麦克拉斯基中校作为总指挥指挥3艘航母上的飞机进行此次作战。
麦克拉斯基指挥战机跟随着一艘日本驱逐舰成功找到了南云忠一中将指挥的航母群，他亲率机群向着两艘航母冲去，他和侦察机中队队长加拉赫带领机群向“加贺”号航母冲去，轰炸机中队队长百斯特带领剩余的飞机对准了日军旗舰“赤城”号航母，麦克拉斯特所率机群投下的炸弹至少有5枚击中了“加贺”号，“加贺”号带着800多人沉入了海底，而这边百斯特投下的炸弹直接击穿了“赤城”号的飞行甲板落入机库爆炸，直接点燃了一架“九九”式轰炸机，引爆了加满燃油准备出击的日军机群，这一炸导致267人丧生，“赤城”号完全失去了战斗力，企业号首次出击便报销了日本的两艘航母。
日军在随后也击沉了“约克城”号航母，斯普鲁恩斯决定击沉南云舰队的最后一艘航母“飞龙”号，约克城号剩余的飞机都转移到企业号上了，企业号集中两个飞行队的力量再次出击，加拉赫指挥的机群在日军的凶猛的防空火力下一无所获，但是百斯特以及沙姆维指挥的原“约克城”号上的轰炸机有4枚炸弹命中目标，该舰彻底丧失战斗力。由于损坏过于严重，尽管没有沉没，但根本无法拖航，只得由随行的驱逐舰发射鱼雷击沉。至此中途岛战役美军大获全胜，日军对美军在太平洋战争初期取得的优势损失殆尽，此战企业号当居首功，从企业号上起飞的战机击沉了日军4艘航母中的3艘！
即将前往瓜岛作战的美军3艘航母
中途岛战役结束后企业号在夏威夷休整一段时间内即投入攻占瓜达尔卡纳尔岛(以下简称瓜岛)的“瞭望塔行动”中，1942年8月7日，企业号、萨拉托加号、大黄蜂号三艘航母掩护海军陆战队第一师成功登陆，为了防止航母被日本岸基飞机击沉，第61特混编队指挥官弗莱彻仅在瓜岛待了两天就下令舰队撤退。
不久后，日军决定派遣第3舰队护卫着运输船登陆瓜岛，尼米兹决定派弗莱切率航母前往瓜岛以东海域拦截日军舰队，东所罗门海海战打响，企业号和萨拉托加号上的飞机联合击沉了日军“龙镶”号航母，不久日军飞机赶到，对着企业号发动进攻，企业号出动的战斗机、自己以及旁边的护卫舰的防空火力组成了严密的防线，但是仍然被3枚炸弹命中，消防人员花了大半个小时扑灭了大火，阻止了水进入船体，企业号暂时没有性命之虞，只得回到珍珠港修理损伤。
由于战事吃紧，企业号在珍珠港仅待了一个多月就于10月16日返回前线，她要迎来又一场大战，尼米兹任命哈尔西为南太平洋舰队司令，哈尔西上任后立即决定主动出击，夺回瓜岛海域的制海权，企业号和大黄蜂号组成的舰队首先发现了敌军，企业号上的两架无畏式轰炸机就使“瑞凤”号航母退出了战斗，而大黄蜂号重创了“翔鹤”号，但是好景不长，日军4艘航母上的飞机向着美军蜂拥而来，企业号开始面对日军如潮水般的进攻。
首先是南云忠一的3艘航母上的俯冲轰炸机，美军的“野猫”战斗机一口气击落10架日机，护航的“南达科塔”号战列舰又击落5架日机，尽管如此，企业号还是中了两发炸弹，大家都有了中弹的机会，很快扑灭了大火和修补了弹洞，第二波进攻很快又到来了，鱼雷机带着鱼雷来到了舰队上空，企业号不断调转方向，竟然躲开了9枚鱼雷的攻击，堪称奇迹！从“隼鹰”号航母上的飞机又发动了第三波攻击，企业号再次扛住了对方的进攻，仅中一枚炸弹，但是另一艘航母大黄蜂号没那么好运了，它在日机一次又一次的进攻下最终沉没，这场发生在圣克鲁斯群岛海域的激战被称为圣克鲁斯海战，此战过后损失了大量飞行员的日军再也不敢派航母进入瓜岛了，美军取得了制空权。
圣克鲁斯海战中的企业号
当然美军也不好过，在大黄蜂号沉没后，企业号成了唯一还可以在太平洋作战的美军航母，为了让企业号尽快恢复战斗力，哈尔西让企业号就近在努美阿进行维修，即使如此，当企业号离开这里时仍然有数十名修理工随行继续工作，可见战局仍然很焦灼，日军不愿放弃瓜岛，依然在向瓜岛增兵，并企图摧毁瓜岛的机场，11月12日夜，日军的炮击舰队和美军的护航舰队在瓜岛周围展开血战，在付出巨大伤亡后成功逼退了敌人，日军战列舰“比睿”号因为受伤导致航速太慢而被急于撤退的日军遗弃，企业号上的飞行员和瓜岛机场的飞行员对“比睿”号展开多轮攻击，最终击沉了这艘美国自美西战争后击沉的第一艘战列舰。
由于瓜岛上的飞机数量太少，企业号上的一部分飞机也被调到瓜岛作战，从此双方并肩作战，11月14日拂晓，他们击沉了重巡洋舰“衣笠”号，随后他们又发现了搭载着1.45万名日军士兵的运输舰队，如果他们抵达瓜岛，瓜岛将被日军重新占领，飞行员们一整天都不休息，重创了对方舰队，第二天又对残余日军展开了追杀，最终日军运输舰无一幸免，全部沉入海底，只有2000人成功上岸，日军最后一次获胜的机会就这样被粉碎了，企业号的飞行员离开了瓜岛返回母舰，企业号也回到努美阿继续维修，随着“萨拉托加”号在12月上旬重返战场，最艰难的时刻已经过去，企业号休整了2个多月才重返战场，1943年2月，日军撤出瓜岛，美军在这场长达半年的战役中笑到了最后。
瓜岛之战中企业号的作用无可比拟，如果没有他在圣克鲁斯海战中重创敌航母，如果没有他和瓜岛机场的飞行员阻挡敌人的增援，美军很可能丢掉瓜岛，战役结束后企业号来到了珍珠港，被授予了“总统集体嘉奖”，不久又回到美国本土进行全面的升级换代，增强了防护装甲和防空火力，1943年11月，企业号又重返战场参加了吉尔伯特群岛战役。
1943年5月返回珍珠港途中的企业号
此后他一直战斗在战场一线，从马绍尔群岛到特鲁克群岛，从马里亚纳群岛到菲律宾，从硫磺岛到冲绳岛，几乎每一次重大战役都有他的身影，1945年5月14日企业号被日本神风特攻队的飞机撞中，不得不又回到珍珠港进行维修，在企业号休整并安装新的设备之时，第二次世界大战结束了，企业号的战斗生涯结束。
企业号最后一次任务，把欧洲的美军接回家
到了总结的时候，企业号在他的战斗生涯中共参加了20场战斗，在美国海军中排名第一，一共击落敌机911架，击沉敌舰71艘，这一成绩也是无人能望其项背，同时企业号也牺牲了384人，在美国航母中排名第三，企业号是当之无愧的美国海军第一王牌，如果没有她，美国会怎样，曾在企业号上长时间担任航空队指挥官的克罗姆林中校这样说道：“如果没有企业号，美国到1948年才能兵临东京湾。”他的这一说法绝非夸张，在中途岛、瓜岛这两场使美国夺回战略主动权的战役中企业号都是头号功臣。
被神风特攻队击中的企业号
战争结束后，企业号留作后用，由于海军军费吃紧，人们希望企业号成为一个海军博物馆的想法破灭了，1958年，当企业号被以56万美元的白菜价卖给拆卸公司时，无数人前往新泽西送她最后一程，当然企业号没有离我们远去，1961年美国第一艘核动力航母以企业号的名字命名，她继承着前辈的荣光继续战斗着！
企业号最后的一点遗产，刻有企业号名字的尾柱板