南昌3条地铁延长线通车在即！轨道三期今年能获批吗？
南昌3条地铁延长线通车在即！轨道三期今年能获批吗？
南昌地铁建设迎来重要节点！3条延长线即将于今年6月前通车，与此同时，南昌轨道交通第三期建设规划也备受关注。本文将为您详细解析南昌地铁最新进展及其背后的数据支撑。
据中国经营报报道，目前，南京、合肥、沈阳等17个城市的新一期地铁建设规划已进入国家或省级政府审批流程。此外长春、上海、天津等17个城市的新一轮地铁规划虽未报批，但也进入编制或筹备阶段。
业内人士预计，上述34个已经或未来将进入申报、审批流程的城市中，政府财政情况较好、客流支撑能力强的城市，有望在2025年率先获批，但部分债务率较高的城市，短期内获批概率较小。
对于南昌而言，南昌地铁3条延长线即将于今年6月前通车，而对于后续的地铁建设，则全部寄托于轨道第三期规划。
回顾南昌下一期轨道规划建设，早在2022年已经完成了《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划》编制并通过市政府审批。
2024年8月，南昌市城市轨道交通第三期建设规划环境影响评价公众意见征询发布，同时公布了线路示意图，本期建设规划包含5号线一期、6号线一期、3号线东延等3个项目，总里程65.9公里。
但时隔半年多后，项目一直未有进一步的官方动作。
对此也有诸多网友在多个平台留言，咨询项目进度，官方也一一进行了回复。
2024年8月15日，南昌市轨道交通集团回复：正处于建设规划环评、稳评公示阶段，具体以最终批复为准。
2024年12月回复，南昌市城市轨道交通第三期建设规划正处于规划申报阶段。
不过从南昌财政、债务数据看，其中2024年GDP为7800.37亿元，1至12月，全市完成一般公共预算收入526.1亿元，较上年同期增加25.9亿元，全市一般公共预算支出完成940.1亿元。
根据公示的数据显示，2023年南昌政府债务余额为1678.6亿元，从区县分布来看，南昌县(180.10亿元)、新建区(102.02亿元)、经开区(98.08亿元)是债务余额最高的三个区县，市本级债务占比达49.2%(825.60亿元)。
以债务余额1678.60亿元计算，控制在政府设定的限额内，整体风险被评估为“可控”，南昌市债务率约为21%-24%，显著低于国际通行的60%警戒线。
再看南昌地铁客流，2024年南昌地铁线网累积客运量为4.37亿人次，进站量为2.17亿人次，客运周转量为20.73亿人次公里，线网客运强度为0.93万人次/公里·日，线网单日最高客运量达266.13万人次，日均客运量约119.69万人次，其中：1号线日均44.34万人次、2号线日均30.10万人次、3号线日均22.55万人次、4号线日均22.94万人次。
所以从GDP、公共预算收入、城市负债率、地铁客流、人口等关键数据看，南昌市城市轨道交通第三期建设规划获批几乎无大阻碍，所以在今年6月底前3条延长线通车后，南昌轨道交通能否迎来全新地铁线路？
此外，2号线东延建设进度也很快
今年大年初一，地铁2号线东延工程信号系统，成功通过第三方检验机构的专业评估，顺利取得空载试运行安全证书，距离开通试运营又近了一步。
而目前，各站也在在紧锣密鼓的建设中，越来越多的出入口开始成型，例如楞上站、北罗站……。
位于解放东路与高新南大道交叉口的李巷站，虽然地铁站点施工同样处于围挡状态，但是部分出入口的雏形正显。
该站点周边大型商业众多，未来通车后将大幅提高通达的便利性。
地铁2号线东延观田站，已经进行了路缘石的安装，以及人行道的整平碾压，为的是加快恢复车站周边道路。
南昌地铁2号线东延的建设，使得终点站从辛家庵站一路延伸到了南昌东站方向。
目前，地铁2号线南昌东站站点将非常大气，通过站台层LCD屏幕，也可以看到该延长线越来越近了。
随着今年6月底左右的通车试运营，地铁2号线播报的终点站将变成“南昌东站”，大家也不用头痛去南昌东站不方便了。
届时，南昌地铁2号线还将成为南昌唯一连接3座火车站的地铁线路，分别为南昌东站、南昌火车站、南昌西站。该线路的客流量应该会更上一层楼！
南昌地铁2号线东延工程起终点为辛家庵站（不含）——南昌东站，全长10.42公里，车站数量为9座。计划2025年6月底前通车试运营！
其中辛家庵站位于辛家庵片区；楞上站位于解放西路与利民路交叉口；北罗站位于解放西路与城南大道交叉口；李巷站位于解放东路与高新南大道交叉口；沈桥站位于东升大道与解放东路交叉口；观田站位于昌东大道站与解放东路交叉口；罗家集站位于罗家集街与澳门路交叉口；枫下站位于深圳大道与嘉兴路交叉口；国展中心站位于香港路与广州路交叉口；南昌东站位于高铁南昌东站站房。
而就在昨天，随着最后一对500米长钢轨精准铺设至江西省南昌市南昌县抚河特大桥接轨点，标志着昌九高铁先行开通段完成铺轨施工任务，顺利与京港高铁昌赣段接轨。
至此，杭昌高铁、京港高铁于南昌东站交汇，实现快速互联互通！
据了解，昌九高铁是江西省境内一条连接南昌市与九江市的高速铁路，正线新建线路全长134.38公里，设计时速350公里。
昌九高铁先行开通段全长21.177公里，自南昌东站引出终至何家线路所，并在何家线路所与既有京港高铁昌赣段正线连接。该段建成开通后，杭昌线开往深港的高铁可直接在南昌东站乘车。
南昌东站能级又将大幅提升。
未来的南昌东站，将变得非常热闹了！
素材来源：洪城时刻、观南昌360