混动大乱斗！十款爆款SUV全方位解析
混动大乱斗！十款爆款SUV全方位解析
混动车是高不成低不就的“缝合怪”？增程技术落后，插混馈电弱鸡？事实上，理想依靠它跻身世界500强，比亚迪凭借它成为全球销冠。那么，油电双生的混动车到底是折中妥协的过渡产物，还是弯道超车的终极方案？本文将通过极其硬核的测试，为您揭晓答案。
本次测试集齐了目前在售的十款热门混动SUV，从能耗、主动安全、性能和舒适性四大维度进行全面剖析。首先来看看本次的参赛选手：
- 丰田汉兰达：作为唯一一台HEV车型，搭载THS系统。
- 增程阵营：理想L6、问界M7和星纪元ET三强争霸。
- 多模混联组：比亚迪唐DM-i、魏牌蓝山DHT-PHEV和领克08 EM-P，技术沉淀深厚。
- 方盒子组：深蓝G318、方程豹豹5和坦克400，主打越野性能。
120km/h高速馈电油耗测试
俗话说得好，怕什么来什么！第一关直接挑战混动车的软肋——120km/h高速馈电油耗测试。我们动用了七位数的“钞能力”，清空了全长超5公里、拥有亚洲最陡坡度弯道的环形跑道，目的只有一个：扫清一切变量，看看油电双生的它们究竟表现如何？
测试前，我们对车辆进行了统一的整备，包括燃油加至加油口、调整标准胎压、保持最低启动电量等。所有车辆的驾驶模式设置为标准或舒适，混动系统选择混动或智能，保电量调至最低，动能回收为标准或中间档，空调设置为23度自动。测试结束后，通过加油量和行驶里程计算实测馈电高速油耗。
测试结果
经过2小时的全力输出，所有车辆均未出现高速失速等异常状况，这表明混动车在馈电状态下的基本行驶安全性已得到较好保证。至于高速馈电油耗成绩，则是喜忧参半。
丰田汉兰达：作为唯一一台HEV车型，最终跑出了表显8.1L/100km，实测8.48L/100km的全场最低油耗数据，虽然比5.97L/100km的官方综合油耗高出了四成有余，但这已经是10台车中最接近官宣油耗数据的了。
方盒子组：豹5和坦克400在体型上本就大一号，外加它们的插电混动系统并不以极致节油为第一要务，实测下来，这哥俩的油耗分别为13.85L/100km和13.53L/100km，比官方馈电综合油耗高了近5L/100km。相比之下，同为方盒子的深蓝G318则给了我们一个小惊喜，12.04L/100km的实测油耗确实比那“硬派两兄弟”要美丽不少。
本次测试仅展示了120km/h高速馈电油耗测试部分的结果，后续还将从主动安全、性能和舒适性等多个维度进行全方位解析，敬请期待。