“猛将”余承东：从无线通讯到智能汽车的三十年
“猛将”余承东：从无线通讯到智能汽车的三十年
余承东，这位在华为工作了30多年的“猛将”，从无线通讯到手机，再到智能汽车，始终站在公司最前线。近期，随着华为官网更新其职务信息，这位华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长的最新动向引发关注。
最新职务调整
目前，余承东在华为的职务为：华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任。
来源：华为官网
与此同时，华为另一位高管何刚的微博认证更新为“华为终端BG首席执行官”。这一系列人事调整，被解读为华为旨在让余承东更加专注于战略层面的规划与指导，尤其是消费者市场的产品创新和智能汽车解决方案的深度整合。
技术狂人，助力华为走向全球
1969年，余承东出生于安徽六安霍邱县一个普通农村家庭。自幼聪明勤奋的他，以全县理工科第一名的成绩考入西北工业大学，并考取清华大学硕士。1993年，他加入当时只有200多人的华为。
图：华为早期办公室
凭借过人的技术才能和销售天赋，余承东很快取得了亮眼成绩。他向任正非提出成立无线事业部、进军3G业务的建议，得到大力支持。在数年的研发后，华为自主研发的GSM系统于1997年9月打通了第一个电话，1998年参与制定3G国际标准，拥有其中5%的知识产权。
余承东不仅在技术研发上取得突破，还在欧洲市场成功开拓。2006年，他提出的分体式基站帮助华为取得50亿美元销售收入，市场份额排名全球第三。到2012年，华为在欧洲的无线通讯市场占比已扩大到33%。
任老力保，华为手机突飞猛进
2011年，面对小米等互联网手机品牌的崛起，余承东主动请缨接管手机业务。他砍掉大量贴牌手机和非智能手机型号，同时提出高端战略。虽然初期遭遇挫折，但任正非力挺余承东，让他得以继续推进改革。
2013年，华为P6机型在英国伦敦亮相，年销量超过400万台，奠定中高端手机地位。2015年，华为成为全球第三家年出货量达亿台的智能手机品牌。2018年，消费者业务营收达3489亿，占比48.4%，成为华为营收支柱。
图：华为P6
2019年，美国对华为实施制裁，余承东带领团队通过完善鸿蒙生态、开放HMS核心服务等方式应对挑战。2023年，华为Mate 60 Pro在没有正式发布的情况下就被抢购一空，展现强大实力。
转战车圈，华为汽车化身顶流
2019年，华为成立智能汽车解决方案BU，余承东再次担纲重任。他提出智选车模式，虽然初期销量不尽如人意，但通过持续的技术升级，2023年问界M7单月交付突破万辆，全年累计交付4.85万辆。
截至2023年，华为已构建七大智能汽车解决方案，与300多家伙伴建立合作关系。余承东预计，华为车BU今年将实现扭亏为盈。
从无线通讯到手机，再到智能汽车，余承东用实际行动证明了“说到做到”的精神。正如他在朋友圈感慨的那样：“起死回生，真不容易。”这位在华为奋斗30多年的“猛将”，将继续书写属于华为的新篇章。