快递新规满月！“2元时代”以价换量，快递单票市场生变
快递新规满月！“2元时代”以价换量，快递单票市场生变
《快递市场管理办法》正式实施已近一个月。随着新规的实施，快递行业正在经历深刻变革。快递单票收入持续下滑，快递企业纷纷在时效性和服务质量上展开竞争，同时加快全球化布局。本文将为您详细解读新规实施一个月以来，中国快递行业的发展现状和未来趋势。
“目前还是每单送一元，每天都有很多快递。”北京朝阳的中通快递员王石（化名）还没有被罚款。客户注明送货上门快递，会主动上门。
除了为未经授权使用智能快递箱和快递服务站划定红线外，新规还规范了市场秩序、快递服务、安全发展、绿色发展等方面。就行业而言，新规则的信号意义明显——快递行业正在加快告别广泛发展的时代。
随着3月底的临近，4家A股快递公司相继发布了2月份的快递业务数据。今年2月包括春节假期。经过春节的高增长，4家快递企业的快递业务量和业务收入同比下降。至于单票收入，除顺丰外，申通、圆通、云达2月份单票收入均有所下降，分别为2.25元、2.53元和2.29元。其中，云达下降了11.92%。
争夺快递市场的蛋糕，低价竞争仍在继续。与此同时，快递企业也在及时性、服务升级，并将战争烧到海上。
快递单票收入下滑，韵达每单跌至2.29元
王石提到，他通常每天需要送400件快递，有些客户要求送货上门配合，其他快递会用快递柜送货。
然而，北京朝阳区圆通快递员王军（笔名）表示，他将继续使用快递柜，每天最多可以投资1000多个订单。他认为1元的费用太低了，如果你一个接一个地打电话询问交货意愿，它将大大减少每天的交货量，并降低工作效率。
送货上门矛盾的背后，是快递行业长期以来的以价换量。其中，其中，通达系的加盟制快递派费约为每单1元，顺丰等派费一单约为2元。
贝壳财经记者梳理了顺丰、韵达、申通、圆通4家快递企业2月份的经营数据，看到完成业务量分别同比下降11.49%、22.88%、15.36%、20.43%。从单票收入来看，除顺丰快递同比增长5.99%外，申通、圆通、云达2月份单票收入均有所下降，其中云达11.92%下降最大，价格竞争持续。
部分A股上市快递公司2月经营数据。制图/新京报贝壳财经记者 程子姣
快递业“价格战”持续至今，以价换量的趋势明显。根据国家邮政局的数据，2023年快递业平均价格约为9.15元，同比下降4.1%，再创新低。
中通快递财务报告显示，2023年中通核心单票收入下降11.3%，即1毛6分，其中5分为增量补贴。极兔快递财务报告还显示，2023年，中国市场单票收入为0.34美元，单票成本为0.34美元，刚刚持平。
根据国家邮政局的数据，2023年，我国快递业务总量达到1320.7亿件，同比增长19.4%。行业业务量不断刷新。其中，同城快递业务总量达到136.4亿件，同比增长6.6%；异地快递业务量累计完成1153.6亿件，同比增长20.5%；共完成国际/港澳台快递业务量30.7亿件，同比增长52.0%。
快递“圈粉”：京东提速，淘宝新疆包邮
近日，国家邮政局发布的1-2月份中国快递发展指数报告显示，1-2月份快递业务量增长约23.7%，收入同比增长约13.5%。
报告称，1月至2月，受春节假期影响，行业呈V型运行趋势，假日经济淡季和旺季特点非常突出。1月份，年货消费活跃，行业保持快速增长，完成业务量147亿，日均业务量超过4.7亿。春节过后，市场规模迅速扩大，行业逐渐恢复正常运行，日均业务量约4亿。
2022年1-2月至2024年1-2元中国快递发展指数来源：国家邮政局
随着业务量和价格竞争进入相对稳定的阶段，为了争夺更多的市场份额，快递今年继续在及时性和服务方面竞争。
3月29日，京东快递正式宣布正式更名升级两大产品：“特快”升级为“京东特快”，“特快”升级为“京东标快”。
“北京王女士的孩子去成都参加研究生第二次考试。他们匆忙地没有带来所有的信息。他们第二天早上通过快递服务收到了信息。”京东快递相关负责人表示，今年以来，京东快递投入全货机，结合高密度、多频地面配送能力，将扩大航空航天范围，从北京到核心城市，未来将在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海三大经济板块和国家核心城市实现第二次上午覆盖。
陆路运输方面，自去年12月宣布时效加快以来，京东标准快递省的次晨达覆盖范围已从北京、上海、广东等9个省扩大到近20个省。此外，京东快递员上门提货的时间也延长到最迟23点，第一天早上8点可以送到收件人手中。
据上述负责人介绍，快递行业的速度提升主要是通过投入空铁、陆运、枢纽等资源，优化衔接流程，不断提升快递网络能力。
今年3月，旧金山快递集团旗下的丰益科技还推出了无人机物流产品“城市即时送货”和“跨城市紧急送货”，平均送货时间分别为2小时和4小时。目前，丰益已在大湾区实现大规模正常运行，日均运输量超过1万件。
除了速度之外，快递服务的范围也在不断变化。自3月中旬以来，淘宝正式启动了新疆包邮计划。目前，首批为新疆用户提供数千万包邮产品，并汇集到淘宝主页的“新疆包邮”频道。
淘宝表示，“新疆邮政”频道将长期运营，涵盖服装、快速消费品、食品、家庭百货等类别。此外，在淘宝搜索和产品细节页面上，还可以看到“新疆邮政”的独家标签，方便新疆用户筛选和购买。
淘宝网购包邮后，在新疆上大学的小林眼里，“不用再羡慕‘江浙沪’的朋友了。”此前，小林一直担心新疆网购邮费太贵。她甚至试图找到自己的快递方案。
近年来，新疆物流基础设施不断发展。但由于地广人稀，物流设施集约化、规模化、网络化程度仍不足，整体物流成本偏高。数据显示，淘宝发往新疆的订单约80%享受包邮，但不包邮的订单平均邮费仍达25元。
淘宝透露，已与合作快递合作伙伴在杭州、西安设立新疆集运仓库，通过中转集运降低物流成本，推动新疆非包邮订单平均邮费下降80%。
电商开疆拓土，快递“卷”出中国速度
不仅是新疆，中国的快递时效已经席卷全球。
“现在快递越来越快，成本也越来越便宜。”一位老挝当地人骑着摩托车去中通网点取货。他在中国电商平台上购买了一盒螺蛳粉和手机散热支架，快递费19.8元。
老挝中通万象中国城市网点负责人刘耀文（中文名）也是老挝人。2021年，刘耀文从中国留学毕业后回国，开设了中通国际网点。目前，该网点月营业额稳定在3000多张，主要是送货。
“中国寄往老挝的跨境包裹需要先送到最近的中国仓库，然后再转到老挝。我会告诉客户，在电商平台下单时，填写中通国际的昆明仓库、广州仓库、义乌仓库或怀化仓库。一旦跨境商家选择快递，他们通常总是使用它，并推荐给其他客户，所以客户来源相对稳定。”刘耀文表示。
跨境电商的发展再次展现了中国的速度，成为电商行业竞争的制高点之一。
同样，今年3月，菜鸟联合快递公司全面升级了“全球5日”。作为该行业第一个大规模实施的跨境电商快递旗舰产品，新的“全球5日”服务国家包括德国、法国、葡萄牙、沙特阿拉伯、美国和墨西哥等核心市场。
分布全球的中国快递仓。受访者供图
据海关统计，2023年，我国跨境电商进出口总额为2.38万亿元，增长15.6%。其中，出口1.83万亿元，增长19.6%；进口5483亿元，增长3.9%。
继去年12月推出“国际快递”服务后，今年3月15日，京东物流升级服务覆盖中国绝大多数区、县、市，甚至新疆、西藏消费者仍可实现国内收发、海外送货；此外，京东物流进一步扩大海外服务，欧美绝大多数国家可以覆盖，也可以实现世界上最快的“3天”。
壳牌金融记者看到，自今年年初以来，阿里巴巴、拼多多、京东、字节跳动等平台不断增加跨境电商业务，快递也在加快海外仓库和跨境运输网络的布局。
JD.COM物流国际物流欧洲区负责人钱凯南表示，京东物流在欧洲的供应链业务每年都在翻倍。京东物流在欧洲发展不到三年，实现了从0到1的建设。目前欧洲本地客户大多是中型企业，主要是新能源产业和电器产业。京东物流海外的整体布局也围绕这些类别进行快递仓库布局。
第一季度，快递业重点关注航空、冷链、跨境等重点领域，畅通国内外快递渠道。据国家邮政局称，海南航空物流枢纽基地、华南航空枢纽中心、嘉兴全球航空物流枢纽等项目加快建设，华湖机场批准试点智能港口，进一步提高航空地面转移能力。黄冈机场智能物流园区（冷运输中心）一期、汝阳智能冷链物流产业园加快建设，华北冷链中心升级，提高产业冷链转运和干线处理能力。
与此同时，跨境运输网络继续加密。公司自有航空公司开通“鄂州=拉合尔（巴基斯坦）”、“温州=河内（越南）”、“深圳=克拉克（菲律宾）”等国际航线，促进中国与巴基斯坦、东南亚等地区的贸易。
快递企业不断探索“端到端、门到门”的全环节跨境物流服务，为“中国制造”走出国门提供有力保障。同时，在新规定的要求下，快递行业不断规范化进步。在日益复杂的国内外市场竞争环境下，快递企业需要不断提高服务质量和运营效率。